3 razones por las cuales las grandes pastillas aún generan grandes ganancias para los fabricantes de automóviles originalmente aparecieron en AutoBlog.
Pickups de media tonelada de tamaño completo: cuarto en cuota de mercado, primero en energía de ganancias
S&P General Mobility informó que cuatro segmentos conducen más de la porción de las nuevas ventas de vehículos de EE. UU., Y las recolectas de media tonelada de tamaño completo capturaron el cuarto circunscripción de la tira con una décimo de mercado de 8.2%. Si admisiblemente las camionetas de media tonelada de tamaño completo tenían menos ventas totales de vehículos que los servicios públicos compactos, los servicios medianos superiores y los servicios públicos de subcompactos más, este segmento se destacó por tres razones secreto. Primero, las ganancias finales del fabricante de equipos originales (OEM) por mecanismo para recolectas de media tonelada de tamaño completo se encuentran entre las más altas de la industria. Esta clase todavía contiene plataformas y arquitecturas de vehículos subyacentes que pueden aprovecharse en vehículos relacionados, como SUV de tamaño completo, otra clase mucho rentable. En tercer circunscripción, los propietarios de la convento se destacaron como el más noble de la marca entre cualquier estilo de cuerpo del transporte, y con respecto a los modelos de media tonelada de tamaño completo, estos conductores ocuparon el séptimo circunscripción en franqueza a la marca entre los 33 segmentos estudiados. Desde enero hasta finales de mayo de 2025, la Serie F Ford representaron el 29.4% de las nuevas ventas de convento de media tonelada en 128,011 unidades. El Chevrolet Silverado siguió de cerca, con una décimo del 25% del segmento, o 109,000 vehículos. GMC Sierra mantuvo una décimo del 16.8% para las ventas de convento de media tonelada de tamaño completo con 73,139 unidades antaño del 15.5% de Ram (67,594 vehículos) y el 13% de Toyota Tundra (56,660 unidades). La Serie F Ford y Ram fueron las dos únicas marcas que experimentaron un crecimiento año tras año desde el 1 de enero hasta finales de mayo, mientras que la Sierra GMC permaneció uniforme.
Paso
Una vistazo más cercana a la superioridad de convento de media tonelada de tamaño completo
En 2023, Reuters publicó un mensaje que indica que las ganancias promedio de Vehicles de Normal Motors (GM) antaño de intereses e impuestos sobre todos sus camiones y SUV eran de $ 10,678. Usando esta métrica, el fabricante de automóviles podría obtener hasta $ 7.5 mil millones en ganancias anuales antaño de impuestos en sus camiones de combustión y SUV de tamaño completo a través de 2035. El crecimiento del segmento de camiones de camión de tamaño completo todavía sigue siendo prometedor. Con $ 209.4 mil millones en 2025, se proyecta que el mercado general de convento de tamaño completo crecerá a una tasa anual compuesta del 4.5% de 2025 a 2033. El aumento del comercio electrónico y la expansión de las redes logísticas están contribuyendo al crecimiento comercial de la clase, mientras que características como la comodidad, la tecnología y la eficiencia de combustible están atrayendo a los consumidores individuales.
Con respecto a las pastillas de tamaño completo, que proporcionan la edificación para ingresar al segmento de servicios públicos de tamaño completo igualmente rentable, la planta de GM Arlington, Texas, es un ejemplo de una instalación que reduce los costos de incremento y producción para múltiples modelos mediante el uso de plataformas y componentes compartidos. La franqueza de la marca ha jugado un papel central en la serie F de Ford que experimenta un crecimiento año tras año en el mensaje de datos de S&P General Mobility, mientras que las ventas de otras líneas de convento de media tonelada de tamaño completo disminuyeron. En la investigación de franqueza de marca más flamante de JD Power, publicada en 2024, Ford Trucks tuvo la viejo cantidad de franqueza a la marca por tercer año consecutivo con 65.1%. Toyota ocupó el segundo circunscripción con el 60.8%.
Toyota
Pensamientos finales
A pesar de tener una cuota de mercado militar más pequeña en las ventas de vehículos nuevos que los servicios públicos compactos, los servicios medianos superiores y las utilidades subcompactas más, las camionetas de media tonelada de tamaño completo juegan un papel crucial en las ganancias del fabricante gracias a sus arquitecturas compartidas con segmentos como SUV de tamaño completo, un crecimiento proyectado prometedor y una leyaltad de marca fervente. Adicionalmente, ciertas alineaciones de modelos, como la Serie F de Ford y Silverado de Chevrolet, anclan la rentabilidad del segmento, incluso cuando los competidores disminuyen.
3 razones por las cuales las grandes pastillas aún generan grandes ganancias para los fabricantes de automóviles aparecieron por primera vez en AutoBlog el 11 de agosto de 2025
Esta historia fue informada originalmente por AutoBlog el 11 de agosto de 2025, donde apareció por primera vez.