Por Doyinsola Oladipo y David Shepardson
NUEVA YORK, 27 feb (Reuters) – Los inspectores de seguridad aeroportuaria de Estados Unidos recibieron el viernes una fracción de su salario habitual a medida que se prolonga el clausura parcial del gobierno, lo que aumenta el peligro de que más agentes se denuncien enfermos para aceptar un segundo empleo o incluso renunciar.
La financiación para el Unidad de Seguridad Doméstico de Estados Unidos caducó el 13 de febrero luego de que el Congreso no lograra asistir a un acuerdo sobre las reformas de aplicación de la ley de inmigración exigidas por los demócratas. Eso detuvo la financiación para el funcionamiento de varias agencias gubernamentales, incluida la Dependencia de Seguridad del Transporte.
Este clausura es más definido que el evento récord de 43 días de octubre a noviembre que cerró numerosos departamentos del gobierno. Pero como los agentes de la TSA enfrentan la posibilidad de perder aún más salario si esto se prolonga, los pertenencias en prisión podrían surgir nuevamente: ausencias, futuro y colas de seguridad congestionadas en los aeropuertos del país.
“Esta vez la masa se desanimará mucho más rápido”, dijo Philip Glover, vicepresidente doméstico del Distrito 3 de la Liga Estadounidense de Empleados del Gobierno, que representa a los trabajadores de la TSA en 19 aeropuertos en Delaware y Pensilvania.
ESPERANDO MÁS RENUNCIA
Los funcionarios locales de la AFGE dijeron que esperan que aumenten las renuncias de la TSA, mientras que otros trabajadores de la TSA, algunos de los cuales todavía están pagando las deudas del final clausura, vuelven a ajustar sus finanzas.
Ha Nguyen McNeill, suspensión funcionario de la TSA, dijo al Congreso este mes que en torno a de 1.110 agentes de seguridad del transporte (TSO) abandonaron la TSA en octubre y noviembre de 2025, un aumento de más del 25% con respecto al mismo período en 2024.
“Escuchamos informes de oficiales que duermen en sus autos en los aeropuertos para racionar hacienda en gasolina, venden su cepa y plasma y aceptan segundos trabajos para asistir a fin de mes”, dijo McNeill sobre el clausura del año pasado, y agregó que la TSA está trabajando para aumentar la dotación de personal en marzo, abril y mayo para estar preparados para las ocio de primavera, el verano y los viajes a la Copa del Mundo.
Un oficial de la TSA en el Aeropuerto Internacional Harry Reid en Las Vegas, que pidió permanecer en el anonimato, dijo a Reuters que los cierres consecutivos la están haciendo reconsiderar el futuro de su carrera de nueve abriles en la agencia. “Quiero conservar este trabajo al menos por las prestaciones médicas, pero a veces pienso que sería mejor entregarse el barco y reinvertirme en otra parte”, afirma el hombre de 34 abriles.
Por segunda vez en cuatro meses, los trabajadores tienen que encontrar una forma de asistir a fin de mes sin paga, ya que la dirección de la agencia está presionando más a los trabajadores por las ausencias, ya que algunos se declaran enfermos para aceptar trabajos ocasionales para acreditar facturas y guatar sus tanques de gasolina, dijeron funcionarios locales de la AFGE.
“Los oficiales están buscando otras alternativas sólo para sostener algún tipo de estabilidad”, dijo Darrell English, presidente de AFGE Tópico 777, que representa a los trabajadores de la TSA en Illinois y Wisconsin. “Esa es la reacción que se producirá en el futuro adecuado a estos continuos cierres”.
Neal Gosman, tesorero de AFGE Tópico 899 en Minnesota, dijo que varios de sus colegas con adhesión caducidad decidieron jubilarse poco luego de que comenzara este clausura.
“Tal vez sea sólo una coincidencia y se alcahuetería de personas mayores que han estado allí por un tiempo, pero de alguna forma decidieron exigir el percutor esta semana”, dijo.
(Reporte de Doyinsola Oladipo en Nueva York; reporte adicional de David Shepardson en Washington)