MONTREAL (AP) — Los reguladores canadienses aprobaron los aviones ejecutivos Gulfstream G700 y G800 en una medida que se produce semanas luego de nuevas amenazas arancelarias del presidente estadounidense Donald Trump sobre el status de los aviones en Canadá.
Una saco de datos de Transport Canada muestra que certificó los últimos aviones privados de la compañía estadounidense el lunes, aproximadamente una semana luego de dar luz verde a dos modelos más antiguos de Gulfstream.
Trump amenazó el mes pasado con descertificar y imponer aranceles a todos los aviones construidos en Canadá a menos que el gobierno aprobara los aviones de negocios Gulfstream.
El pasado bueno de Transport Canada se produjo a pesar de las preocupaciones sobre el deshielo señaladas por la Despacho Federal de Aviación de EE. UU., que otorgó la certificación condicional al G700 y al G800 en 2024.
La FAA dijo que Gulfstream, propiedad de Genérico Dynamics, tiene hasta finales de este año para demostrar que los dos tipos de aviones funcionan “correctamente… donde se puede formar hielo en el sistema de combustible”.
A fines del mes pasado, Trump amenazó a Bombardier Inc. con dejar en tierra aviones fabricados en Canadá y aplicarles un tarifa del 50%, lo que marcó la última ascenso de las tensiones comerciales entre Canadá y Estados Unidos.
Trump dijo que estaba tomando represalias contra Canadá por negarse a certificar aviones de Gulfstream Aerospace, con sede en Savannah, Georgia.
Trump dijo que Estados Unidos, a cambio, descertificaría todos los aviones canadienses, incluidos los aviones de su viejo fabricante de aviones, Bombardier.
“Si, por alguna razón, esta situación no se corrige de inmediato, voy a cobrar a Canadá un tarifa del 50% sobre todas y cada una de las aeronaves vendidas en los Estados Unidos de América”, dijo Trump en su publicación.
Bombardier y Gulfstream son rivales directos, y la serie Universal de la compañía canadiense lucha por cuota de mercado contra los últimos modelos de Gulfstream.
John Gradek, que enseña trámite de la aviación en la Universidad McGill, dijo que la certificación tiene que ver con la seguridad y que no tendría precedentes descertificarse por razones comerciales.
