La Armada del Ejército Popular de Exención puede tener un nombre ridículo, pero está empezando a apropiarse armamento importante. Recientemente se vio un Shenyang J-15 “Flying Shark” chino portando dos misiles antibuque YJ-15, y ese pequeño detalle es un robusto mensaje sobre el gravedad, la orientación y hacer la vida más difícil para todos los que operan internamente de la primera prisión de islas.
Esta no fue una maqueta conceptual ni un planeo de prueba. Era un caza con cojín en portaaviones, en planeo, que lucía un par de misiles de crucero antibuque supersónicos YJ-15 propulsados por motores estatorreactores. Esto significa que el pertrechos está lo suficientemente avanzadilla como para tener una configuración vivo, no sólo una flexión al estilo Putin que efectivamente no significa nulo.
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El YJ-15 apareció públicamente por primera vez durante un desfile marcial en septiembre de 2025 en Beijing, próximo con otros nuevos sistemas antibuque denominados YJ-17, YJ-19 y YJ-20. Y estar en un J-15 es importante porque ese caza es el heroína de batalla de las alas aéreas de los portaaviones de China. Si estás tratando de pegar fuerza a tus grupos de portaaviones rápidamente, pertrechos el avión que ya tienes en cantidad.
La autopista a la zona de peligro se convierte de repente en un callejón sin salida
China no ha publicado las especificaciones oficiales del YJ-15, un clásico movimiento marcial comunista. Pero el disección extranjero sugiere que estos nuevos misiles antibuque lanzados desde el vendaval podrían alcanzar aproximadamente 1.200 a 1.800 kilómetros (más o menos de 750 a 1.120 millas) y potencialmente aventajar Mach 5. Incluso si el rendimiento en el mundo vivo es beocio, el punto es que el YJ-15 es un gran brinco con respecto a opciones más antiguas como el YJ-12, que tiene aproximadamente la centro de ese gravedad.
Si esas estimaciones son iguales en parte Proporcionadamente, el cómodo espacio activo de una nave de superficie enemiga es de repente mucho más pequeño y su tiempo de audacia mucho más conveniente. Empuja el anillo de amenaza en dirección a exterior y le da al avión de tiro más distancia de separación.
El medio es el mensaje
Incluso sin una hoja de especificaciones, la configuración visible del YJ-15 es un diseño de suscripción velocidad que respira vendaval, probablemente en la grupo de estatorreactores con conductos según el diseño de la entrada y la forma común. Esto es consistente con la descripción del trabajo de un dañino de barcos supersónico y encaja con la forma en que China incluyó múltiples nuevos misiles de ataque naval en su novelística del desfile de 2025.
Pero la verdadera historia es lo que esto afecta a la geometría del ataque de la aviación de portaaviones. Esto significa que no se alcahuetería sólo del misil, sino además de encontrar el objetivo, rastrearlo y transmitir esa información al tirador.
El portaaviones más nuevo de China, Fujian, fue construido para operaciones de catapulta, lo que cambia lo que pueden difundir los aviones basados en portaaviones. Las catapultas significan mayores pesos de despegue, lo que significa más combustible, más armas y menos compromisos. Los informes públicos han situado a Fujian en la clase de 80.000 toneladas, con un ala aérea embarcada de más o menos de 40 aviones, encima de pruebas de catapulta que incluyeron el J-35, J-15, vehículos aéreos no tripulados y el avión de alerta temprana KJ-600.
Entonces, cuando combinas un portaaviones de tiro más pesado con un misil antibuque de veterano gravedad y un portaaviones de combate que en existencia puede transportar dos de ellos, tienes una opción de ataque naval que puede ascender.
Las ambiciones de China en materia de portaaviones no son sutiles. El PLAN muestra sistemas de ataque de precisión de veterano gravedad y construye un software de aviación de portaaviones que efectivamente puede disputar el espacio en el Pacífico Occidental. El documentación sobre el poder marcial de China para 2025 del Pentágono dice que China aspira a tener una flota de seis portaaviones para 2035. Ya sea que ese número exacto aterrice o no, la dirección es clara: más portaaviones, veterano gravedad y más presión sobre la planificación de todos los demás.
Aviones de combate chinos J-15 en la cubierta del portaaviones Liaoning.
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