Si cree que reservar un planeo le garantiza un asiento en el avión, lamento decírselo: no es así. Probablemente hayas audición susurrar de vuelos con overbooking, pero es obediente olvidar que todavía existen. El overbooking ocurre cuando las aerolíneas sobrevenden un planeo y aparecen más pasajeros que asientos. Cuando eso sucede, a algunos pasajeros se les puede desmentir el añagaza.
¿Por qué las aerolíneas hacen esto y cómo deciden quién es rechazado? Esto es lo que debe retener:
He aquí por qué las aerolíneas sobrevenden vuelos
Poliedro que las ausencias y los cambios de última hora son tan comunes, las aerolíneas sobrevenden vuelos para evitar asientos vacíos. Por ejemplo, muchos viajeros de negocios cambian sus planes en el posterior minuto. Y si estás en un planeo de conexión y lo pierdes correcto a un retraso, la aerolínea puede terminar con un asiento infructifero.
En emplazamiento de admitir esa pérdida, las aerolíneas sobrevenden vuelos para compensar esas brechas en emplazamiento de aumentar los precios en todos los ámbitos. En los EE. UU., el overbooking es permitido y está regulado por el Sección de Transporte (DOT), por lo que todavía existe.
¿Cómo eligen las aerolíneas quién es rechazado?
Piden voluntarios
Al principio, las aerolíneas pedirán voluntarios para ceder sus asientos. Por lo caudillo, verá personal en la puerta buscando personas a las que no les cuantía tomar un planeo más tarde a cambio de una compensación, generalmente en efectivo, vales o créditos de alucinación.
Si no hay suficientes personas que acepten, las aerolíneas pueden aumentar la ofrecimiento hasta conseguir suficientes voluntarios. Si todavía no pueden encontrar suficiente multitud, es cuando las cosas empiezan a ponerse serias y la situación pasa a la denegación involuntaria de añagaza, donde los pasajeros son seleccionados y chocados contra su voluntad.
Revisan horarios de check-in
Las aerolíneas suelen seguir reglas internas de “prioridad de añagaza” para atreverse quién es rechazado primero. El horario de facturación es uno de los principales factores que utilizan para determinar quién se ve obligado a confiarse un planeo. Según el DOT, las aerolíneas tienen derecho a atreverse su propio proceso de selección cuando se produce un rechazo involuntario.
Cuando se manejo de horarios de facturación, los pasajeros que llegan tarde suelen ser los primeros en ser rechazados. Por lo tanto, si desea evitar esto en su próximo alucinación, asegúrese de realizar el check-in tan pronto como ensenada, generalmente 24 horas antiguamente de la salida. Asimismo es una buena idea datar al aeropuerto a tiempo y estar en la puerta antiguamente de que comience el añagaza.
Miran tipos de boletos
Sí, tu billetera palabra. A las aerolíneas les importa absolutamente cuánto pagaste. Como resultado, si reservó una tarifa más devaluación (igualmente conocida como riqueza básica), es más probable que lo coloquen en un planeo con sobreventa. Mientras tanto, aquellos que gastaron caudal en boletos de clase ejecutiva, primera clase o flexibles y pagaron mucho más tienen muchas menos probabilidades de hallarse afectados.
Algunas aerolíneas, como Delta, establecen explícitamente en sus políticas que la clase de tarifa es parte del sistema de prioridad de añagaza que utilizan para atreverse quién es rechazado.
Revisan status de viajero frecuente
La franqueza vale la pena. Cuando las cosas van mal en un planeo con overbooking, esa franqueza puede guardar silenciosamente su asiento. Esto significa que los viajeros frecuentes de élite suelen tener prioridad y protección. Si tienes status, básicamente estás en la zona segura. Los programas de viajero frecuente están diseñados para galardonar a los clientes de parada valencia con ventajas como añagaza prioritario, mejoras y trato preferencial durante las interrupciones. Esto igualmente se aplica a situaciones de overbooking.
Consideran rutas, conexiones y destinos finales
Éste es deductivo. Los pasajeros con conexiones estrechas o complejas suelen estar protegidos. ¿Por qué? Porque golpearlos puede provocar un sorpresa dominó. Habrá vuelos perdidos, caos activo, dolores de inicio por cambios de reserva, costos de hotel y más problemas que las aerolíneas querrán evitar.
Por otro costado, los viajeros sin escalas, o aquellos que vuelan directamente desde el destino A al destino B sin conexiones, son más fáciles de trasladar. Las aerolíneas pueden retornar a reservarlos mucho más rápido. El destino final igualmente influye, ya que los itinerarios internacionales son más sensibles. Los viajes de larga distancia y transfronterizos son más difíciles y costosos de arreglar si se interrumpen.
Piensan en el tamaño del conjunto y la provisión de los asientos.
Algunas políticas de aerolíneas, como las de Air Canada, priorizan explícitamente a los pasajeros que viajan con familiares, menores no acompañados o personas con micción especiales. Esto ayuda a evitar separar grupos o crear situaciones más complicadas. Entonces, sí, alucinar solo a veces puede juguetear en tu contra, ya que es más probable que te dejen en un planeo con overbooking.
