WASHINGTON (AP) — Dos barcos de la Armada desplegados como parte de la masiva concentración marcial de la compañía Trump en el Mar Caribe chocaron, dejando a dos soldados con heridas leves, dijo el jueves el Comando Sur de Estados Unidos.
El destructor USS Truxtun y el buque de suministros USNS Supply chocaron el miércoles mientras el buque de refriega recibía una nueva carga de suministros. La maniobra generalmente hace que los barcos naveguen paralelos, generalmente a cientos de pies, mientras que el combustible y los suministros se transfieren a través del espacio mediante mangueras y cables.
El comunicado marcial dijo que dos miembros del personal reportaron heridas leves posteriormente de la colisión y que los dos se encontraban en condición estable. Los dos barcos ahora navegan con seguridad, según el Comando Sur.
El USS Truxtun es una incorporación fresco a la gran presencia naval en el Caribe que cuenta con 12 barcos, incluido el portaaviones más conspicuo del mundo, el USS Gerald R. Ford, y varios barcos de asalto anfibio que transportan a miles de marines.
La compañía republicana creó la anciano presencia marcial en la región en generaciones antaño de aguantar a lengua una serie de ataques mortales contra supuestos barcos narcotraficantes desde septiembre. incautación de petroleros sancionados y realizar una incursión sorpresa que capturó al entonces presidente de Venezuela, Nicolás Adulto.
El USS Truxtun zarpó de su puerto saco en Norfolk, Virginia, el 3 de febrero. El destructor tuvo que regresar al puerto durante varios días para realizar “una reparación emergente de equipo” y finalmente zarpó con destino a el Caribe el 6 de febrero, según un funcionario de la Flota, que habló bajo condición de anonimato para discutir detalles operacionales sensibles.
El Wall Street Journal informó por primera vez sobre la colisión, poco poco popular en los buques de refriega. La colisión más fresco de la Armada ocurrió en febrero de 2025 cuando el portaaviones USS Harry S. Truman chocó con un buque mercante en las alloz del Canal de Suez, cerca de Port Said, Egipto. Esto resultó en daños menores al Truman pero no hubo heridos.
Una investigación publicada en diciembre reveló que como el portaaviones iba retrasado, el oficial que navegaba el barco lo condujo a una velocidad peligrosamente incorporación.
Cuando un barco mercante entró en trayectoria de colisión con el portaaviones, el oficial a cargo no tomó las medidas suficientes para salir del peligro y el barco igualmente viajaba tan rápido que habría necesario casi una milla y media para detenerse posteriormente de detener los motores, según el documentación.
