Construir un túnel subterráneo para una tubería de unto de Enbridge que se extiende a través de un canal de los Grandes Lagos podría destruir los humedales y dañar los hábitats de murciélagos, pero eliminaría las posibilidades de que un áncora de rebote rompa la camino y causara un derrame catastrófico, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. Dijo el viernes en un investigación de investigación del Plan Propuesto de los impactos ambientales del tesina propuesto.
El investigación mueve al Cuerpo un paso más cerca de aprobar el túnel para la camino 5 en el Inflexible de Mackinac. El túnel se propuso en 2018 a un costo de $ 500 millones, pero ha sido inundado por desafíos legales. El Cuerpo aceleró el tesina en abril posteriormente de que el presidente Donald Trump ordenó a las agencias federales en enero identificar proyectos de energía para permisos de emergencia acelerados.
El otoño se aplazamiento una evaluación ambiental final, con una valor de permisos que siga a finales de este año. Inicialmente, la agencia planeó emitir una valor de permisos a principios de 2026.
Con ese permiso en la mano, Enbridge solo necesitaría permiso del Unidad de Medio Esfera de Michigan, grandes lagos y energía antaño de que pudiera comenzar a construir el túnel. Sin incautación, eso está allí de ser un hecho.
Los ambientalistas han estado presionando al estado para que niegue el permiso. Mientras tanto, la Fiscal Caudillo de Michigan, Dana Nessel, y el regidor Gretchen Whitmer están tratando de percibir fallos en la corte que obligarían a Enbridge a eliminar la tubería existente del Inflexible para siempre.
La construcción podría tener grandes impactos a corto plazo a derrochador plazo
El investigación señala que el túnel eliminaría el peligro de que un áncora de rebote rompa la tubería y cause un derrame en el severo, una preocupación esencia para los ambientalistas. Pero la construcción tendría enseres radicales en todo, desde la expansión hasta la vida silvestre.
Muchos de los impactos, como el ruido, las vistas empañadas por las grúas de 400 pies (121 metros), las luces de construcción de degradación de las oportunidades de atacación de las estrellas en Headlands International Dark Sky Park y las vibraciones que perturbarían la vida silvestre acuática terminarían cuando se complete el trabajo, encontró el referencia.
Otros impactos durarían más, incluida la pérdida de humedales y plantas en uno y otro lados del severo que conecta el charca Huron y el charca Michigan, y la pérdida de casi 300 árboles que el bate de orejas del boreal y el murceguillo tricolores usan para descansar. La calificación y la excavación asimismo podrían perturbar o destruir sitios arqueológicos.
La máquina de foso de túneles podría causar vibraciones que podrían cambiar la mineralografía del dominio. El suelo en el dominio de construcción podría contaminarse y casi 200 viajes de camiones diariamente durante el período de construcción de seis abriles degradarían las carreteras del dominio, según el investigación. La mezcla de gas con agua que se filtra en el túnel podría resultar en una arrebato, pero el investigación señala que Enbridge planea instalar ventiladores para ventilar adecuadamente el túnel durante la excavación.
Enbridge se ha comprometido a cumplir con todos los estándares de seguridad, la plantas replante cuando sea posible y contiene abrasión, señaló el investigación. La compañía asimismo ha dicho que trataría de confinar el trabajo más cachas a las horas diurnas tanto como sea posible, y compensar daños a los humedales y las especies protegidas comprando créditos a través de bancos de mitigación. Ese plata puede estar de moda para financiar la restauración en otras áreas.
“Nuestro objetivo es tener la huella ambiental más pequeña posible”, dijeron los funcionarios de Enbridge en un comunicado.
El Sierra Club emitió un comunicado el viernes diciendo que el túnel sigue siendo “una amenaza existencial”.
“Las posibilidades de un derrame de petróleo en los Grandes Lagos, nuestro medio de agua dulce más valioso, Skirrockets si este túnel está construido en el severo”, dijo el categoría. “No podemos soplar unto. No podemos pescar ni nadar en unto”.
Julie Goodwin, una abogada senior de Earthjustice, un categoría de derecho ambiental que se opone al tesina, dijo que el Cuerpo no consideró los impactos de un derrame que aún podría ocurrir a uno y otro lados del severo o detener el flujo de unto a través de los Grandes Lagos.
“Mis conclusiones esencia son el Cuerpo del Ejército que ha puesto las anteojeras en el servicio de Enbridge y la memorándum de combustibles fósiles del presidente Trump”, dijo.
El túnel protegería la porción de la camino 5 que se extiende a través del severo
Enbridge ha estado utilizando la tubería de la camino 5 para transportar líquidos de petróleo crudo y gas natural entre Superior, Wisconsin y Sarnia, Ontario, desde 1953. Aproximadamente 4 millas (6 kilómetros) de la tubería corre a lo derrochador de la parte inferior del severo de Mackinac.
Las preocupaciones sobre la ruptura de la tubería envejecida y causando un derrame potencialmente desastroso en el severo se han estado construyendo durante la última lapso. Esos miedos se intensificaron en 2018 cuando un áncora dañó la camino.
Enbridge sostiene que la camino sigue siendo estructuralmente sólida, pero llegó a un acuerdo con la establecimiento del entonces regidor de Michigan, Rick Snyder, en 2018 que exige que la compañía reemplace la parte del severo de la camino con una nueva sección que estaría encerrada en un túnel subterráneo protector.
Enbridge y los ambientalistas splitan en las batallas judiciales
Los ambientalistas, las tribus nativas americanas y los demócratas han estado luchando en la corte durante abriles para detener el túnel y imponer a Enbridge a eliminar la tubería existente del severo. Han tenido poco éxito hasta ahora.
Un tribunal de apelaciones de Michigan en febrero validó los permisos de la Comisión de Servicio Conocido del Estado para el túnel. Nessel demandó en 2019 buscando anular la servidumbre que permite que la camino 5 pase por el severo. Ese caso todavía está irresoluto. Whitmer revocó la servidumbre en 2020, pero Enbridge impugnó esa valor y un tribunal de apelaciones federal en abril dictaminó que el caso puede proceder.
Otra pelea reglamentario sobre la camino 5 en Wisconsin
Cerca de de 12 millas (19 kilómetros) de la camino 5 corre a través de la Bad River Band of Lake Superior Chippewa’s Reservation en el boreal de Wisconsin. Esa tribu demandó en 2019 para imponer a Enbridge a eliminar la camino de la reserva, argumentando que es propensa a derramarse y que las servidumbres le permiten especular en la reserva expiró en 2013.
Enbridge ha propuesto una rediseve de 41 millas (66 kilómetros) más o menos de la reserva. La tribu ha presentado una demanda que búsqueda permisos de construcción estatales nula para el tesina y se ha unido a varios otros grupos para desafiar los permisos a través del proceso de caso impugnado del estado.