Borderlands México es un breviario semanal de desarrollos en el mundo de los camiones y el comercio transfronterizos de los Estados Unidos-México. Esta semana: el crimen de carga continúa interrumpiendo el sector del transporte mexicano; Planes bulkmatic $ 250 millones terminal intermodal cerca de Monterrey, México; El proveedor automotriz anuncia una expansión de $ 84 millones en México; y Amazon planea una nueva tiempo de entrega en el sur de Texas.
El crimen de carga continúa interrumpiendo el sector del transporte mexicano
El robo de carga sigue siendo uno de los mayores desafíos que afectan a la industria de camiones entre México y Estados Unidos, dijeron las partes interesadas del transporte.
El Sistema Franquista de Seguridad Pública de México (SNSP) informó que los casos de robo de carga del primer trimestre cayeron un 20% año tras año a 1,636 en comparación con el mismo período en 2024.
El atractivo de SNSP de un número pequeño de casos ha sido disputado por la Asociación Mexicana de Seguridad Privada y Empresas de la Industria Adiátere (AHESES), que dijo que había más de 2,000 incidentes de robos de carga en los primeros dos meses del año.
“En los robos, tenemos uno cada 33 minutos … así que tenemos un problema allí”, dijo Rodrigo Larracilla, secretario de AHESIS, a Reforma.
Si perfectamente se disputa el número de robos de carga en México en 2025, SNSP dijo que el 81% de los casos reportados en el primer trimestre involucraron violencia contra los conductores.
“El robo de carga continúa siendo uno de los principales problemas que afectan las cadenas logísticas en el país”, dijo el martes la firma de visibilidad de la cautiverio de suministro en su “Noticia de robo de carga de México: Q1-2025” publicado el martes.
Overhaul dijo que el 77%de los incidentes de robo de carga en el trimestre tuvieron oportunidad en las regiones centrales (61%) y occidentales (25%) del país.
Los estados centrales de México y Puebla representaron cada uno el 19% del total de casos de robo de carga en el trimestre.
Los estados de Guanajuato, Hidalgo, Querétaro, San Luis Potosí y Veracruz mostraron aumentos en comparación con el primer cuarto de 2024.
Los tres tipos de productos más robados de camiones en el primer trimestre de 2025 fueron alimentos y bebidas (34%), construcción e industrial (10%) y autopartes (9%).
La categoría de autopartes aumentó un 4% año tras año, con los productos más robados siendo
Transporta autos, neumáticos y autopartes eléctricas, dijo Wealhaul.
El robo de carga de camiones en tránsito fue la táctica principal utilizada por los delincuentes en el primer trimestre, lo que representa el 62.6% de los casos.
El robo de camiones estacionados fue el segundo delito de carga más global, que representa el 36.8% de
los incidentes. La mayoría de estos eventos ocurrieron en áreas de parada aventura para robo de carga, como áreas de refrigerio o estaciones de provisiones.
Para proteger la carga, Washaul dijo que los transportadores deben usar dispositivos de seguimiento y monitoreo que brinden visibilidad en tiempo actual en la ubicación y el estado de las cargas.
“De esta guisa, las empresas pueden tomar medidas inmediatas para acometer las posibles amenazas de seguridad”, dijo Worhaul.
Planes bulkmatic $ 250 millones terminal intermodal cerca de Monterrey, México
Bulkmatic de México recientemente comenzó a construir una nueva terminal intermodal en el municipio de Pesquería, México.
La terminal tiene una inversión original de $ 250 millones y se paciencia que genere más de 2,300 empleos. Pesquería está en las ensanche del finalidad de Monterrey.
El terminal manejará materiales a suelto, como cereal, adjunto con alimentos y bebidas, plásticos, productos químicos y energía, según un comunicado de prensa. Se paciencia que comience las operaciones en 2026.
Bulkmatic de México, con sede en Monterrey, fundada en 1965, es una empresa de transporte y abastecimiento que opera 14 terminales ferroviarias que se conectan con más de 40 destinos en el país.
El proveedor automotriz anuncia una expansión de $ 84 millones en México
Kingfa con sede en China planea alterar $ 84 millones para expandir las operaciones en San Luis Potosi, México.
La inversión incluye construir un engorroso de fabricación, investigación y progreso en el Parque Industrial Logistik III en el municipio de Villa de Reyes.
La expansión, programada para completarse en 2027, creará 500 empleos directos y mejorará la cautiverio de producción restringido al atraer a más proveedores, dijeron las autoridades.
Kingfa es un proveedor completo de piezas de inyección de plástico y moldeo para las industrias de productos automotrices y de consumo. La compañía opera 20 sitios de fabricación en China, India, Estados Unidos, Europa, Malasia, México y Vietnam.
Amazon planea la nueva tiempo de entrega en el sur de Texas
Amazon planea construir una tiempo de entrega de 62,000 pies cuadrados en Brownsville, Texas.
La instalación servirá como un centro de entrega de última milla, recibiendo paquetes de los centros de cumplimiento y clasificación para la entrega final al ámbito restringido.
La construcción comenzó a principios de este mes, pero los funcionarios no proporcionaron un cronograma para la finalización de la instalación. Se paciencia que la tiempo de entrega cree aproximadamente de 100 empleos.
Amazon anunció recientemente que gastará $ 4 mil millones para construir más de 200 estaciones de entrega a fines de 2026 para triplicar el tamaño de su red de entrega rural para acelerar los tiempos de entrega en más partes del país.
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