El nuevo patriarca de la NASA criticó el jueves a Boeing y a la agencia espacial por el fallido planeo de Starliner que dejó a dos astronautas atrapados durante meses en la Periodo Espacial Internacional.
El administrador Jared Isaacman dijo que el liderazgo y la toma de decisiones deficientes en Boeing provocaron los problemas de Starliner. Igualmente culpó a los directivos de la NASA por no poseer intervenido y recuperar más rápidamente a Butch Wilmore y Suni Williams.
Los dos pilotos de pruebas, ahora retirados de la NASA, pasaron más de nueve meses en la época antaño de regresar con SpaceX en marzo pasado.
Isaacman dijo que los problemas de Starliner deben entenderse mejor y solucionarse antaño de que más astronautas se pongan a borde.
En un movimiento amplio y enfático, Isaacman realzó la reserva del problemático comienzo como cosmonauta de Starliner, declarándolo un “percance tipo A”, poco que podría poner en peligro a una tripulación. Tanto el desastre del transbordador espacial Challenger como el del Columbia igualmente implicaron errores culturales y de liderazgo. Es un error que Starliner no fuera considerado un percance arduo desde el principio, dijo Isaacman, citando la presión interna para perseverar a Boeing a borde y los vuelos en marcha.
“Se comercio simplemente de hacer lo correcto”, dijo. “Se comercio de dejar las cosas claras”.
Fallos de los propulsores y otros problemas casi impidieron que Wilmore y Williams llegaran a la época espacial tras el despegue en 2024. Boeing continúa los exploración de los propulsores.
“Casi tuvimos un día positivamente terrible”, dijo el administrador asociado de la NASA, Amit Kshatriya, refiriéndose a una posible pérdida de vidas.
La NASA publicó su crónica Starliner de 312 páginas mientras realizaba una segunda prueba de provisión de combustible de su cohete defecto en el Centro Espacial Kennedy. Las fugas de combustible de hidrógeno arruinaron el primer experimientación caudillo a principios de este mes y paralizaron el primer planeo de los astronautas a la escaparate desde 1972.
Boeing dijo que los hallazgos ayudarán a la compañía a avanzar para respaldar la seguridad de la tripulación y enfatizó que el software Starliner continuaría. El tiempo se acaba a medida que la NASA avanza en dirección a el desmantelamiento de la época espacial en 2030, aunque Isaacman, un viajero espacial autofinanciado, prevé una “demanda infinita” de múltiples vías para orbitar una vez que los puestos avanzados privados estén en auge.
No hay un cronograma sobre cuándo Boeing podrá editar Starliner en un itinerario de suministro, esencialmente otro planeo de prueba para demostrar su seguridad antaño de los vuelos de astronautas. La suspensión del servicio deja a SpaceX como el único servicio de taxi estadounidense para astronautas.
“Boeing ha conseguido avances sustanciales en las acciones correctivas para los desafíos técnicos que encontramos e impulsó cambios culturales significativos en todo el equipo”, dijo Boeing en un comunicado.
Incluso antaño del problemático planeo de los astronautas, Boeing estaba luchando con problemas con Starliner. El primer planeo de prueba en 2019, sin nadie a borde, acabó en la ámbito equivocada y obligó a repetir la cometido, que tuvo sus propias dificultades.
La NASA contrató a Boeing y SpaceX en 2014, tras el retiro de los transbordadores espaciales, para transportar astronautas en dirección a y desde el laboratorio en ámbito. Sus contratos valen miles de millones. SpaceX acaba de entregar a su decimotercera tripulación a la época espacial de la NASA desde 2020.
Kshatriya dijo que la agencia espacial debe mejorar en el futuro.
“Tenemos que contraer nuestra parte en esto”, dijo. En cuanto a Wilmore y Williams, “les fallamos”.
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