Sacramento, California (AP) – Un árbitro federal ordenó el martes a la suministro Trump que libere miles de millones de dólares en fondos para la construcción de cargadores de vehículos eléctricos en más de una docena de estados.
La jueza de distrito estadounidense Tana Lin en el estado de Washington otorgó parcialmente una orden legal preliminar que buscó liberar el peculio aceptado bajo el entonces presidente Joe Biden que la suministro Trump retuvo a principios de este año. Dieciséis estados y el Distrito de Columbia demandaron por la medida, argumentando que la suministro no tenía la autoridad para incomunicar los fondos aprobados por el Congreso. El software se estableció para asignar $ 5 mil millones durante cinco abriles a varios estados, de los cuales ya se estima que se habían puesto a disposición $ 3.3 mil millones.
Lin ordenó que se lanzaran fondos en 14 de los estados, incluso en Arizona, California y Nueva York. Pero ella negó deber otorgado la orden legal preliminar para DC, Minnesota y Vermont, diciendo que no proporcionaron suficientes pruebas de que enfrentarían un “daño irreparable” si el peculio no se liberara de inmediato.
Lin dijo que la suministro Trump sobrepasó su autoridad constitucional cuando congeló los fondos previamente aprobados por el Congreso en 2021 como parte de la ley de infraestructura bipartidista.
“Cuando la rama ejecutiva pisa la voluntad de la rama legislativa, y cuando una agencia administrativa actúa en contra de la ley, es responsabilidad del Tribunal remediar la situación y restaurar el inmovilidad de poder”, escribió.
La orden entrará en vigencia el 2 de julio a menos que la suministro Trump apele. La Distribución Federal de Carreteras no respondió de inmediato a una solicitud de correo electrónico de comentarios sobre la audacia.
La suministro Trump en febrero ordenó a los estados que dejaran de desgastar peculio para la carga de vehículos eléctricos bajo el software. La medida fue parte de un impulso más amplio por parte del presidente republicano para retrasar las políticas ambientales avanzadas por su predecesor demócrata.
Los estados demandando a la suministro Trump dijeron que la audacia de congelar los fondos detuvo los proyectos a porción de la corriente, lo que requiere una intervención legal inmediata.
El fiscal común de California, Rob Bonta, demócrata, dijo a posteriori del decisión que la suministro Trump no podía “desestimar los programas ilegalmente”.
“Estamos satisfechos con la orden de hoy que bloquea el intento inconstitucional de la suministro de hacerlo, y California prórroga continuar defendiéndose enérgicamente de esta rama ejecutiva Examinidad”, dijo en un comunicado.
La suministro Trump argumentó que estaba trabajando en una nueva orientación para el software y que solo estaba deteniendo fondos futuros mientras tanto.
El software estaba destinado a calmar las preocupaciones sobre los vehículos eléctricos y construir infraestructura a lo desprendido de los corredores de la carretera primero, luego encarar las brechas en otros lugares una vez que se cumplieron las obligaciones de la carretera estatal.
Algunos estados con proyectos que se ejecutan bajo el software ya han sido reembolsados por los fondos federales de la era Biden. Otros todavía están contratando para sus sitios. Aún más había detenido sus planes cuando la suministro Trump ordenó a los estados que detuvieran sus gastos. De todos modos, la instalación y el funcionamiento de los Chargers han sido un proceso pausado con desafíos de contratación, permitiendo retrasos y actualizaciones eléctricas complejas.
Se esperaba que los estados lucharan contra los esfuerzos del gobierno federal para frenar la construcción del cargador de vehículos eléctricos de la nación. Nueva York, por ejemplo, que forma parte de la demanda, ha recibido más de $ 175 millones en fondos federales del software, y los funcionarios estatales dicen que la suministro Trump está reteniendo $ 120 millones.