El único automóvil de pasajeros de Ford que queda en los Estados Unidos está demostrando que todavía merece un circunscripción en la mesa, incluso hoy.
Entre la escasez de la condena de suministro, los aranceles radicales y el aumento vertiginoso de los precios de la gasolina (sin mencionar más de unos pocos giros en la electrificación), 2026 no ha sido exactamente amable con los de la industria automotriz.
Como resultado, muchos fabricantes de automóviles están teniendo un año de ventas sosegado y encontrará que incluso marcas queridas como Subaru están registrando caídas.
Las ventas del Ford Mustang están mostrando una gran mejoramiento al final del primer trimestre de este año. – Crédito: Paso
Sin incautación, existen algunas excepciones. Más allá de los SUV resistentes como el Honda Passport, los compradores ahora están acudiendo en masa al pony car de Estados Unidos, y de una forma que nadie esperaba.
El Mustang está destrozado
Esto se debe a que el Ford Mustang ha rematado registrar una mejoramiento del 50,1 por ciento año tras año. En el primer trimestre de 2025, el maniquí encontró unos 9.377 nuevos propietarios, y ese número aumentó a 14.074 durante el mismo período en 2026.
Ford ha rematado mejorar las cifras en (un poco) más del 50 por ciento año tras año. – Crédito: Paso
Por el contrario, el compañero totalmente eléctrico del pony car ha caído en picada. Si correctamente Ford vendió 11.607 Mach-Es durante el primer trimestre del año pasado, esa número cayó un 60,4 por ciento en 2026. Como resultado, solo 4.600 ejemplares han desaseado el pasto este año.
Siquiera es sólo una cuestión de preferencia o precio del tren motriz, ya que otros vehículos entusiastas como el Descortés mostraron un pueril contratiempo. Los 4×4 de Ford bajaron un 4,3 por ciento, pasando de 32.595 a 31.197.
Si correctamente las cifras del Mustang representan una fracción de esas ventas, se está vendiendo mejor de lo que cabría esperar. En perspectiva, el conteo de este año hasta el final del primer trimestre coloca al coche cerca del Ranger (17,775) y el Expedition (17,554), los cuales son vehículos marcadamente más prácticos.
El Mach-E, por el contrario, ha caído en picada. – Crédito: Paso
El heroína del regreso de Estados Unidos
En cualquier caso, el regreso del Mustang de Ford es especialmente impresionante si lo comparamos con informes anteriores. Posteriormente de todo, aunque el pony car empezó a mostrar mejoras a finales de 2025, no fue así durante la maduro parte del año.
De lo contrario. Al final del tercer trimestre de octubre pasado, el Mach-E de Ford había superado a su homólogo de gasolina por más de 2:1, con 20.177 ejemplares del crossover eléctrico vendidos en comparación con sólo 9.267 cupés Mustang de combustión interna.
Ford está superando los límites de lo que puede ser un Mustang a través de incorporaciones como el Dark Horse SC. – Crédito: Paso
Eso asimismo estableció un récord para el Mach-E en ese momento, aunque el fin de los incentivos fiscales para los vehículos eléctricos obviamente acabó con cualquier impulso.
Aún así, Ford merece poco de crédito por las mejores cifras del Mustang, ya que el pony car debe su éxito a poco más que un cambio en la dependencia o una flexibilización de las regulaciones de emisiones.
Desde variantes de rendimiento que luchan contra Porsche hasta opciones EcoBoost dignas de derrapar, el Blue Oval ha ampliado su concepto de Mustang en más de un sentido, y es una logística que claramente está aterrizando entre los compradores. (Siquiera hace daño que sea el único automóvil de pasajeros de la marca en los Estados Unidos).
El pony car estadounidense continúa evolucionando, lo cual es en gran parte lo que le ha permitido permanecer en producción todos estos abriles. – Crédito: Paso
Dodge intentó hacer lo mismo con el Charger Daytona totalmente eléctrico, pero incluso la complemento de combustión interna al punto que mueve la manilla para el muscle car de próxima coexistentes. Las 1.672 ventas del Sixpack no se acercan a las del Mustang en 2026.
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