Por Aditi Shah y Neha Arora
SAIC Motor de Nueva Delhi (Reuters) -China reducirá su décimo del 49% en su empresa conjunta india y detendrá más inversiones, dijeron cinco personas, la última señal de cómo la tensión política entre los vecinos asiáticos se está derramando en los negocios.
La osadía de SAIC se produce a posteriori de que India introdujo los límites en la inversión de sus vecinos en 2020, un movimiento ampliamente trillado como dirigido a China. La fricción entre las dos naciones se intensificó a posteriori de un enfrentamiento fronterizo ese mismo año.
Para tratar de crecer en India, SAIC, una de las compañías de automóviles estatales más grandes de China, optó por vincularse con el conglomerado restringido JSW Group.
Los líderes indios y chinos se reunieron el mes pasado para aliviar las relaciones, lo que aumenta la esperanza de mejorar los lazos comerciales. Desde entonces, ha habido pocas señales de progreso, con empresas de automóviles indias, por ejemplo, que todavía esperan la aprobación china para comprar tierras raras de China.
El vínculo con JSW estaba destinado a inyectar fondos en la colchoneta de producción más vasto del fabricante de automóviles fuera de China y igualmente aliviar los obstáculos regulatorios. Pero no ha entregado, dijo una de las personas. Las cinco personas familiarizadas con el asunto declinaron ser identificadas porque no estaban autorizadas a conversar públicamente al respecto.
SAIC no se retira de la India, pero quiere diluir su décimo en JSW MG Motor significativamente y continuará proporcionando tecnología y productos para la empresa, dijo una segunda persona.
JSW ha ofrecido comprar la viejo parte de la décimo de SAIC para convertirse en el capitalista más vasto, pero las dos partes no están de acuerdo con la valoración, con el fabricante de automóviles chino buscando un precio más detención, dijo la persona, y agregó que las conversaciones están en curso.
SAIC, JSW y JSW MG Motor no respondieron a las solicitudes de comentarios.
Propuestas de inversión estancadas
La fricción entre las dos compañías no se debe a la política.
JSW igualmente parece sobrevenir molestado a su socio al despabilarse conversaciones con la firma china rival Chery Automobile para construir automóviles en India, dijeron tres de las personas.
JSW ha querido traicionar autos bajo su propia marca y las conversaciones están en una etapa destacamento con Chery para una tecnología, no equidad, la asociación para automóviles que JSW construirá en India, dijo una de las personas.
Chery no respondió a una solicitud de comentarios.
India, el tercer mercado automotor más vasto del mundo, se posiciona cada vez más como un centro de producción para la industria. Suzuki Motor de Japón, el participante dominante en India, planea modificar unos $ 8 mil millones allí en los próximos cinco a seis abriles y hacer del país su colchoneta de producción mundial para automóviles eléctricos.
SAIC ingresó a India en 2019 bajo su marca MG Motor con planes de modificar más de $ 650 millones. Se hizo cargo de una antigua manufactura de Normal Motors en el estado del oeste de Gujarat con una capacidad de producción anual de aproximadamente 120,000 automóviles.