Por Kentaro Okasaka
El remitente de Tokio (Reuters) Kawasaki Kisen (K -Line) está ajustando sus servicios estadounidenses y está preparado para redirigir a más barcos a otras regiones, ya que se prepara para las tarifas estadounidenses potencialmente más altas, el CEO Takenori Igarashi, dijo el miércoles.
“Ha habido momentos en que los barcos no podían cargarse por completo en algunas rutas, y cuando reducimos la frecuencia de los servicios de contenedores desde el este de Asia hasta los Estados Unidos”, dijo Igarashi, quien tomó su cargo en marzo, a Reuters en una entrevista.
“Estamos ajustando la capacidad de nuestra flota de acuerdo con los volúmenes de carga”.
Una de las principales compañías navieras de Japón, Kawasaki Kisen, ha tenido en cuenta un impacto de 30 mil millones de yenes ($ 200 millones) de los aranceles estadounidenses para el año financiero hasta marzo de 2026, citando un coscorrón para el negocio de los transportistas de automóviles y los volúmenes de contenedores más bajos y las tarifas de carga.
Igarashi dijo que el negocio de los buques de contenedores se vería especialmente afectado por el resultado de las negociaciones arancelarias entre Estados Unidos y China, que la compañía estaba observando de cerca.
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha amenazado con tarifas más altas en una variedad de socios comerciales a menos que acuerden acuerdos comerciales antaño de una aniversario periferia del 1 de agosto.
Dependiendo de las tarifas arancelas que varios países se enfrentan en última instancia y de lo que hacen para canjear flujos, podría ocurrir algún impacto positivo si las distancias de remisión se prolonguen, dijo Igarashi.
Para adaptarse a la demanda relacionada con la tarifa a nivel operante, Kawasaki Kisen podría redirigir los buques de las rutas estadounidenses a Europa, Oriente Medio, Australia y África, dijo.
“Cuando se negociación de ajustes estratégicos, podemos, por ejemplo, dominar un poco los activos en forma de embarcaciones, pero a menos que tengamos claro la dirección de las políticas comerciales, de repente no podemos hacer cortes drásticos”, dijo. “Todavía estamos en la etapa de esperar y ver”.
($ 1 = 149.8000 yenes)
(Reporte de Kentaro Okasaka. Estampación de Chang-Ran Kim y Mark Potter)