RALEIGH, NC (AP) – Los clientes de la División de Vehículos Motorizados de Carolina del Ideal esperan más tiempo en líneas que a menudo están allá de casa, mientras que el personal de la agencia no puede seguir el ritmo de la creciente población del estado, según las revisiones de la agencia que asimismo recomiendan reformas importantes.
El electo auditor republicano Dave Boliek lanzó el lunes dos auditorías con un total de casi 600 páginas que examinan el DMV, la ruina de los automovilistas en muchos estados. Pero las largas colas y las frustraciones son agudas en el noveno estado más egregio.
“Nuestro DMV afecta a la posesiones. Afecta a las personas que tienen que desgajar del trabajo innecesariamente. Saco a nuestros estudiantes del clase”, dijo Boliek a los periodistas. “Esto tiene que ser arreglado y tiene que ser una prioridad”.
Quejas constituyentes, la identificación existente trae problemas a
Boliek prometió durante la campaña del año pasado realizar una revisión de hacia lo alto a debajo del DMV si se elige.
Los componentes de los líderes electos se han quejado de la incapacidad de reservar citas en recorrido cerca de casa y las luchas para que sus adolescentes completen las pruebas de manejo.
No es inusual que los clientes acampen fuera de las oficinas de atrevimiento de conducir en las primeras horas con la esperanza de ser vistos más tarde ese día. Los problemas continuaron a medida que los estándares federales de seguridad de la atrevimiento de identificación existente entraron en vigencia en mayo.
Erin Van Dorn, de Holly Springs, dijo en la conferencia de prensa de Boliek que le llevó a ella y a su hijo adolescente cuatro viajes al DMV, la última vez a 130 millas (209 kilómetros) en Mount Airy, para obtener su atrevimiento. La tecnología de la información y la escasez de personal tuvieron la falta.
“Mi hijo se ha perdido un total de cuatro días de escuela”, dijo Van Horn. “Ha sido una gran prueba para nosotros”.
La nueva delegación demócrata del jefe Josh Stein trajo al ex parlamentario estatal Paul Tine como la nueva división del comisionado de vehículos motorizados y ha prometido un cambio.
Esperas más largas, escasez continuada del examinador
Una auditoría de rendimiento del DMV el lunes dijo que los tiempos de calma promedio para los clientes en las ubicaciones de la atrevimiento de conducir del estado aumentaron en más del 15% desde 2019 a 1 hora y 15 minutos. Y cerca del 14% de los tiempos de calma duraron más de 2 horas y 30 minutos, un aumento del 79% con respecto a 2019.
Y casi la centro de todas las transacciones de los clientes no están sucediendo en la oficina de licencias más cercana a donde viven.
“La experiencia de los empleados asimismo ha disminuido”, dijo Boliek.
La auditoría dijo que había 160 puestos de examinador de licencias vacantes a partir de abril. Y aunque la población del estado ha crecido en un 29% en los últimos 20 abriles, el número de puestos de examinador ha aumentado en solo un 10%. El personal de Boliek escuchó que las quejas de los empleados del DMV sobre el agotamiento, la seguridad y los salarios de posición promedio del examinador fueron muy inferiores a $ 50,000 el año pasado.
La auditoría atribuye muchos problemas a la relación de DMV con el Sección de Transporte de Estado a nivel del recibidor que supervisa la agencia. El auditor dijo que el DMV tiene una influencia de pequeño tamaño internamente de DOT cuando se tráfico de la toma de decisiones y la fabricación de solicitudes de presupuesto aprobadas por la Asamblea.
Independencia de la agencia entre recomendaciones
La recomendación más significativa de Boliek es que los formuladores de políticas consideren convertir el DMV en una agencia autónoma separada de DOT.
Boliek dijo que la recomendación no es leve sobre Tine y el contemporáneo secretario de Teansportation, Joey Hopkins, a quien, según él, están tomando medidas con destino a la reforma. Pero dijo que se necesita un cambio permanente para invadir situaciones en las que el comisionado y el secretario no cooperan asimismo.
Otras recomendaciones incluyen la creación de objetivos de rendimiento de las llaves de un tablero sabido en recorrido e iniciar iniciativas no convencionales para dominar los tiempos de calma y los impagado.
Boliek dijo que los instructores de la escuela de manejo externos podrían mandar las pruebas de carretera requeridas de los nuevos conductores. El DMV podría desobstruir oficinas de licencias de “emergente” en una tienda de atraque de centros comerciales vacantes o crear opciones de “pase rápido” para los clientes que pagan adicionales para arribar al frente de la recorrido.
“No podemos seguir haciendo las cosas de la misma forma”, dijo.
DMV, Dot Chiefs respalda la mayoría de las recomendaciones
En una respuesta por escrito a las auditorías, Tine y Hopkins estuvieron de acuerdo con casi todas las recomendaciones y dijeron que muchos ya se llevaron a sitio.
Pero se opusieron a la recomendación de separar el DMV, diciendo que las funciones centrales de la agencia se alinean con la encargo del unidad de transporte de mejorar la seguridad de las carreteras.
“Sabemos que con el liderazgo y el seguimiento correctos, obtendremos resultados, sacar a las personas de las líneas y empoderar a nuestros empleados del DMV trabajadores”, dijo el portavoz de Stein, Morgan Hopkins.
La Asamblea Militar controlada por el Partido Republicano aún podría intentar implementar el cambio.
Una medida de presupuesto StopGap en el escritorio de Stein proporciona fondos para contratar a más de 60 examinadores de licencias. Y una nueva ley estatal ha establecido una moratoria temporal sobre la renovación de licencias habitual, lo que les permite permanecer válidas internamente de Carolina del Ideal por hasta dos abriles más allá de la aniversario de vencimiento.