Por Giulia Segreti
El impulso de París (Reuters) -europe para crear un campeón de fabricación satelital está tardando más de lo planeado, y los debates sobre los costos, la política de competencia y quién podría participar podría continuar con el progreso a pesar de los llamados franceses para una anciano emergencia.
Bajo el llamado “Tesina Bromo”, llamado así por un volcán indonesio, Airbus, Leonardo de Italia y los Thales de Francia buscan crear una compañía espacial conjunta para competir mejor con China y Starlink de Elon Musk.
El movimiento es parte de un intento más amplio de la región para impulsar las capacidades soberanas en áreas desde la defensa hasta las finanzas en medio de tensiones geopolíticas aumentadas y cambiando las políticas estadounidenses.
Pero el progreso ha sido modesto, lo que llevó al presidente francés Emmanuel Macron el viernes a tratar de inyectar un nuevo impulso en el proceso.
No hay tiempo que perder.
La demanda en el mercado de secuaz comercial está cambiando con destino a constelaciones de trayectoria terrenal víctima como las de Starlink, que ofrecen una mejor resistor de la señal, una pequeño latencia y una cobertura más amplia que los satélites geoestacionarios tradicionales, y las empresas europeas están luchando para mantenerse al día.
Y hay muchos desafíos que aventajar, advirtieron los ejecutivos de París Airshow la semana pasada.
“En este sector, Europa se ha perdido bastantes trenes. Hay mucho que hacer, por lo que debemos ser pacientes. Hay muchas capas”, dijo el CEO de Leonardo, Roberto Cingolani, un firme defensor de las alianzas transfronterizas.
Incluso la posible composición de la alianza aún no está clara.
A medida que avanzan las conversaciones, Francia e Italia ahora asimismo están considerando datar a Alemania y España para conquistar la anciano escalera necesaria para dominar los altos costos de fabricación.
El ministro de Defensa de Italia, Guido Crosetto, dijo que no era “sobre la política, sino más perfectamente la capacidad industrial”, y agregó que la industria espacial de Europa debía ser más competitiva en costos.
“Lo que se necesita es claro, sus inversiones. Estas son esencia para la industria europea y francesa”, agregó Benoit Hancart, presidente de relaciones institucionales en el espacio de Thales Alenia.
Etapa preliminar
Airbus, Leonardo y Thales buscan evaluar la viabilidad de una asociación para julio, dijo Cingolani a los periodistas en el Air Show, aunque las personas que trabajan en el acuerdo dicen que podría resistir más tiempo.
La posible alianza tiene como objetivo agrupar los activos espaciales de las tres compañías de una forma similar al fabricante europeo de misiles MBDA, propiedad conjunta de Airbus, Leonardo y los sistemas BAE de Gran Bretaña.
Es probable que las empresas conjuntas actuales entre Leonardo y Thales, el espacio de Thales Alenia y Telespazio, asimismo sean atraídos, pero aún no se ha presentado un plan de negocios claro.
El presidente de Leonardo, Stefano Pontecorvo, dijo a Reuters que las partes todavía estaban en una “etapa preliminar, con muchos números que deben hallarse”.
A pesar de la etapa auténtico, los tres grupos ya han comenzado las conversaciones preliminares con los reguladores antimonopolio de la Unión Europea, en lo que se conoce como una “etapa previa a la notificación”.
Al igual que Airbus, Pontecorvo pidió a los reguladores de la UE que tomen una visión amplia del panorama competitivo, con la esperanza de que no cometieran “el error fundamental de aplicar los mismos mecanismos del mercado interno a la industria de la defensa y el espacio”.
“Si perfectamente se debe permitir que los consumidores tengan una amplia opción y puedan obtener el mejor trato posible, en sectores de inscripción tecnología y inscripción inversión, como el espacio, debe crear campeones europeos que puedan competir”, dijo Pontecorvo
(Noticia de Giulia Segreti. Tirada de Mark Potter)