La forma inteligente de Ucrania mantiene sus F-16 a excepto de Rusia podría ser secreto para la supervivencia del poder vaporoso en la disputa moderna

• Ucrania tiene una nueva forma de continuar una logística secreto para suministrar viva su Fuerza Aérea.

• Tiene nuevos complejos para suministrar sus F-16 en movimiento, acullá de las bases fijas.

• Poniente ha estado adoptando cada vez más la dispersión, y Ucrania ha demostrado lo importante que es.

Poder combatir desde ubicaciones no tradicionales es una prioridad creciente para Poniente en medio de preocupaciones sobre el conflicto a nivel de pares contra un enemigo como Rusia o China y el peligro de que las bases fijas puedan ser destruidas temprano en un conflicto.

Para Ucrania, la dispersión y la movilidad, al tiempo que mantienen la agilidad, han sido fundamentales para las fuerzas aéreas del país que sobreviven al ataque de Rusia.

Ucrania está utilizando dos nuevos complejos montados en camiones para apoyar sus aviones de combate F-16 fabricados en Estados Unidos con planificación de misiones, mantenimiento y municiones. Estos sistemas, desarrollados y proporcionados por el familia vuelven vivo con el apoyo del sector marcial y energético de Ucrania, reemplazan las funciones típicamente confinadas a bases fijas.

Uno de los nuevos complejos tiene una publicación de comando y estaciones de trabajo para la planificación de la tarea y las sesiones informativas para los pilotos, así como el espacio para que el personal descanse, y otro viene con un taller para probar y preparar armas y camiones para poner municiones en los planos.

Es muy importante porque “los aeródromos ucranianos son uno de los objetivos prioritarios del enemigo, por lo que se vuelve cada vez más difícil suministrar a excepto la aeroplano”, dijo Revuelve Alive. Ucrania siquiera ha podido construir la infraestructura de soporte que necesita F-16s, por lo que se requieren soluciones flexibles.

Tim Robinson, un doble en aviación marcial en la Royal Aerononical Society del Reino Unido, lo describió como un paso muy reformador que podría ser “crítico” para ayudar a los pocos F-16 de Ucrania a sobrevivir.

“En verdad, debe suministrar los F-16 en movimiento, cambiar estos vehículos y permitirles seguir operando en estas condiciones donde Rusia los está buscando”, dijo Robinson. Con pasos como este, agregó, Ucrania está “llegando a donde a muchas OTAN le gustaría estar”.

Dispersión de Ucrania

Permanecer a los aviones dispersos y desglosados ha impedido que la Fuerza Aérea de Ucrania, mucho más pequeña que la de Rusia, sea eliminada. Un militar estadounidense dijo que Ucrania perdió relativamente pocos de sus aviones en el suelo en los primeros 18 meses porque “rara vez despegarán y aterrizarán en el mismo aeropuerto”.

Rusia, por otro flanco, no comenzó notablemente a tratar de dispersar su avión hasta que Ucrania comenzó a magullar sus bases con drones de extenso efecto, poniendo la disputa en el suelo ruso. Y a pesar de que Rusia ahora mueve su avión para mantenerlos a excepto, Ucrania continúa obteniendo golpes en los aviones rusos adecuado a la tendencia a mantenerlos agrupados.

Ucrania ha tenido más éxito en atacar bases aéreas rusas que los rusos que han ajustado a los ucranianos.

Muchas naciones occidentales dependen en gran medida de bases permanentes e instalaciones fijas para apoyar su flota de aviones, que funciona perfectamente en tiempo de paz o en escenarios de conflicto en los que la fuerza opuesta carece de los medios para calar a ellos, como ha sido el caso en los conflictos de Medio Oriente en las últimas décadas. Pero los países con arsenales mucho más avanzados y la capacidad de eliminar el poder vaporoso enemigo en el suelo hacen que sea necesario tener alternativas.

Una sensación de emergencia en Poniente

Poniente se ha inclinado a la dispersión, la desagregación y la lucha por ubicaciones austeras en medio de preocupaciones sobre Rusia y China. El ejército de China tiene un efecto creciente, lo que hace que las bases de EE. UU. En todo el Pacífico sean más vulnerables, y Rusia incluso está en pie de disputa, aumentando su producción de misiles.

En medio de los esfuerzos para impulsar las defensas aéreas, otros tienen como objetivo certificar que el potro de distinción partidario esencial no sea un pato sentado.

Esta es una fuerza impulsora, por ejemplo, detrás de lo que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos apasionamiento su logística de empleo de combate ágil, que implica proceder desde ubicaciones dispersas y suministrar el poder vaporoso ágil y flexible. Considera esta habilidad crítica en el Pacífico a medida que se expande el ejército de China.

Los Estados Unidos y los aliados quieren menos dependencia de las pistas tradicionales porque es mucho más difícil apuntar a cada habitación de concreto en un país que encausar las bases aéreas.

Algunos aviones de combate, como el Gripen de Suecia, están construidos para operaciones resistentes, y aviones como MQ-9 Reaper Drones y A-10 Warthogs han despegado y aterrizado en pistas de aterrizaje de tierra. Otros aviones como F-16 y los F-35 más nuevos han ejecutado aterrizajes de carreteras anejo con otros aviones, y los grandes aviones de transporte C-130 incluso han aterrizado en playas.

La emergencia se ha aumentado a medida que los militares observan de cerca la disputa de Rusia para ver cómo está peleando y para ver qué tipo de cambios pueden escasear hacer.

Robinsons dijo que muchos militares occidentales ya estaban mirando la dispersión, pero “Ucrania acaba de acelerar eso, lo aceleró y lo volvió a colocar en las mentes de las personas”.

Un teniente coronel francés, por ejemplo, dijo que un entrenamiento de dispersión de 2023 realizado con las fuerzas aéreas británicas, estadounidenses y francesas era “la nueva forma de hacerlo, para enredar las amenazas de compañeros que estamos teniendo en este momento”.

Estados Unidos incluso ha notado el cambio. El militar Kevin Schneider, comandante de las Fuerzas Aéreas del Pacífico de EE. UU., Dijo en marzo que “los días de proceder desde bases seguras y fijas han terminado,” diciendo que las amenazas en la región indo-pacífica requieren “una fuerza flexible y resistente que puede proceder desde múltiples ubicaciones dispersas en condiciones disputadas”.

Jarmo Lindberg, un ex piloto de combate finlandés que se desempeñó como comandante de las Fuerzas de Defensa Finlandesa, dijo a Business Insider el año pasado que los países de primera límite de la OTAN deberían adoptar más tácticas de dispersión.

Dijo que Finlandia limita con Rusia y diseñó su ejército con una amenaza rusa en mente, ha prohijado la idea de dispersión durante décadas, incluso teniendo bases de carreteras y aviones que pueden usar aeródromos civiles, no solo los militares.

Sin secuestro, grandes cambios son difíciles, enormemente caros y pueden hacer que las operaciones aéreas sean menos eficientes.

Un ex oficial de inteligencia de la Fuerza Aérea Occidental, que habló con BI bajo condición de anonimato, ya que no estaba facultado a departir sobre lo que aprendió en el papel, dijo que es “poco cultural que la mayoría de las fuerzas aéreas occidentales se usan para proceder desde bases centralizadas”.

Pero dijo que debe suceder algún cambio acullá de la centralización completa, ya que “alinearlos a todos para ser golpeados no es verdaderamente una opción”.

Un tipo diferente de disputa

La lucha de Ucrania contra Rusia no es necesariamente cómo sería un conflicto a nivel de pares que involucra a Poniente. Poniente tiene fuerzas aéreas mucho más grandes y aviones más avanzados que los de Ucrania. Kiev, mientras tanto, tiene aviones de la era soviética y solo un puñado de F-16 usados y espejismos.

Sin secuestro, todavía hay lecciones importantes en esta disputa.

Las advertencias de que Poniente puede no estar listos para una disputa importante con un adversario cercano a la pareja ahora están provocando importantes gastos de defensa, y la Hostilidades Aérea está en la mente. Al ver Ucrania, hay una creciente comprensión, por ejemplo, de que hay una gran escasez de defensas aéreas terrestres en Poniente. Estos son sistemas vitales para proteger bases y otros objetivos.

Taras Chmut, el director de Come Back Alive, destacó cuán diferente es esta pelea para Ucrania en comparación con la forma en que los aviones fueron utilizados por los socios occidentales.

“El avión recibido por Ucrania apareció y existió en un ecosistema cerrado”, dijo. “No se usaron de la forma en que los usamos. El nuestro opera en las condiciones de una disputa a gran escalera, con horizontes constantes y caza rusa continua para el avión”.

Sugirió que Poniente no necesitaría copiar esta opción exacta. Ucrania no tiene tiempo “para el despliegue completo de la infraestructura para el F-16; la opción más racional es cambiar en un ecosistema móvil”.

Los desarrollos en Ucrania están impulsados por la carencia inmediata, pero Poniente está prestando atención.

“Convertir el estilo F-16, las operaciones cojín permanentes en operaciones dispersas al estilo Gripen es poco que creo que muchas fuerzas aéreas verán con interés”, dijo Robinson.

Lea el artículo llamativo sobre Business Insider