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El CEO de Ford, Jim Farley, aprendió de los empleados mayores que algunos trabajadores jóvenes del fabricante de automóviles estaban haciendo turnos en Amazon para calar a fin de mes, dijo en el Festival de Ideas de Aspen. Farley dijo que se basó en la atrevimiento del fundador Henry Ford de aumentar los salarios de las fábricas a 5 dólares por día en 1914 para convertir a los trabajadores temporales en empleados de tiempo completo. Los jóvenes anteriormente han evitado trabajos manufactureros correcto a los bajos salarios.
Algunos economistas le dan crédito al fabricante de automóviles Henry Ford por impulsar a la clase media estadounidense en el siglo XX cuando, en enero de 1914, aumentó los salarios en las fábricas a 5 dólares, más del doble del salario promedio por una excursión sindical de ocho horas.
Más de 100 primaveras posteriormente, frente a la sinceridad de que muchos empleados “al punto que se las arreglan”, el director ejecutor de Ford, Jim Farley, dijo que tomó una página del manual del fundador.
El director ejecutor del fabricante de automóviles reconoció la falta de hacer un cambio en su extensión de trabajo cuando habló con empleados veteranos durante las negociaciones del convenio sindical y se enteró de que los empleados jóvenes de Ford tenían múltiples trabajos y no dormían lo suficiente correcto a los bajos salarios, dijo Farley en una entrevista con el periodista y biógrafo Walter Isaacson en el Festival de Ideas de Aspen a principios de este año.
“Los trabajadores mayores que habían estado en la empresa dijeron: ‘Nadie de los jóvenes quiere trabajar aquí. Jim, pagas 17 dólares la hora y están muy estresados'”, dijo Farley.
Farley se enteró de que algunos trabajadores además tenían empleos en Amazon, donde trabajaban durante ocho horas ayer de fichar por un turno de siete horas en Ford, durmiendo sólo tres o cuatro horas. En un evento Ford Pro Accelerate en septiembre, el director ejecutor dijo que los trabajadores principiantes de la taller le dijeron que tenían hasta tres trabajos.
Como resultado, la empresa convirtió a los trabajadores temporales en empleados de tiempo completo, haciéndolos elegibles para tomar salarios más altos, cheques de décimo en las ganancias y una mejor cobertura de atención médica. La transición se describió en las negociaciones contractuales de 2019 con United Automóvil Workers (UAW), y los trabajadores temporales pudieron convertirse en trabajadores de tiempo completo posteriormente de dos primaveras de empleo continuo en Ford.
“No fue ligera de hacer”, dijo Farley. “Fue costoso. Pero creo que ese es el tipo de cambios que necesitamos hacer en nuestro país”.
La propia atrevimiento de Ford de duplicar los salarios de las fábricas en 1914 no fue altruista, sino más perfectamente una táctica para atraer una fuerza sindical estable, así como proporcionar un estímulo para que sus propios trabajadores pudieran permitirse los productos Ford.
“Dijo: ‘Estoy haciendo esto porque quiero que el trabajador de mi taller compre mis autos. Si ganan suficiente patrimonio, comprarán mi propio producto'”, dijo Farley. “En cierto modo, es una profecía autocumplida”.
Farley, partidario del aumento de la productividad manufacturera estadounidense para apoyar la finanzas esencial, ha abogado por que los trabajadores jóvenes tengan sólidas experiencias comerciales. A principios de este mes, hizo sonar la señal sobre la escasez de trabajos manuales, diciendo en un episodio del software Horario de oficina: estampación comercial podcast que Ford tenía 5.000 puestos de mecánicos abiertos que siguen sin cubrir, a pesar de un salario de hasta 120.000 dólares para el puesto.