Si acertadamente el principio de 2025 trajo consigo mucho optimismo sobre el elevado número de viajeros, las proyecciones no dieron resultado para todas las aerolíneas.
En septiembre, dos aerolíneas escandinavas, Play y Braathens Aviation, dejaron varados a viajeros en diferentes partes del mundo a posteriori de tener que cerrar repentinamente sus operaciones en medio de quiebras de stop perfil.
A principios de año, Ravn Alaska, Air Belgium y SKS Airways en Malasia incluso cerraron sus operaciones. Nombres más importantes como WizzAir y Qantas Airways cerraron sus sucursales en Abu Dhabi y Singapur.
A finales de octubre, incluso se conoció la comunicado de que la aerolínea chárter Verijet se acogía al Capítulo 7 de la ley de bancarrotas. La aerolínea con sede en Vero Beach, Florida, había acumulado más de 38,7 millones de dólares en pasivos y se enfrentaba a una serie de demandas cuando su fundador Richard Kane, de 60 primaveras, murió repentinamente de un ataque cardíaco a finales de septiembre.
Como informó por primera vez un medio que cubre el espacio de los jets privados, la presentación se presentó en el circuito 11 del Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Florida. A diferencia del Capítulo 11 más global, el Capítulo 7 de bancarrotas significa que los propietarios no buscan una reestructuración ni solicitan donación financiera, sino que se dirigirán directamente a la ganga.
Con una flota de aviones monomotor Cirrus SF50 Vision, Verijet ejecutó vuelos de corta distancia en diferentes regiones de los EE.UU.
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En 2023, la aerolínea incluso se expandió a las Bahamas y otros destinos internacionales como República Dominicana, Turcas y Caicos y las Islas Caimán como parte de un crecimiento muy rápido desde que Kane fundó Verijet en el apogeo de la pandemia de Covid en 2020.
En 2023, Verijet se registró como el decimotercer cámara de vuelos chárter y fraccionados del país. Sus 38,7 millones de dólares en pasivos incluían más de 10,5 millones de dólares adeudados a clientes de tarjetas de avión (individuos y corporaciones que alquilan aviones privados como parte de una tarifa por hora o por día para un maniquí de negocio comúnmente utilizado por dichos operadores), así como deudas adicionales con arrendadores de aviones, compañías de seguros y diversos acreedores.
En noviembre de 2024, el cliente Sam Crigman demandó a Verijet en el Undécimo Circuito Legislativo del Condado de Miami-Dade a posteriori de comprar una maleable jet de 50 horas por $147,812 en marzo.
La demanda afirmaba que hubo “numerosos retrasos, vuelos cancelados e innumerables excusas para que Verijet no proporcionara los servicios de planeo”. Desde la asesinato de Kane, la aerolínea no ha realizado vuelos y es poco probable que los realice en el futuro, ya que está pidiendo a un sentenciador que vaya directamente a la ganga.