La senadora Tammy Duckworth envió una carta el jueves instando al cabecilla de la Despacho Federal de Aviación a resistir cualquier presión del presidente Donald Trump para priorizar la construcción de su planeado curva triunfal sobre la seguridad de la aviación.
La carta del senador de Illinois, el principal demócrata en el subcomité de aviación del Senado, se suma a las preguntas y preocupaciones sobre el curva de 76 metros (250 pies) propuesto por Trump para la renta del país. Impulsado por Trump para conmemorar el 250 aniversario del país, sería más del doble de suspensión que el Monumento a Lincoln.
Duckworth escribió que la revisión original del curva por parte de la FAA parece tener sido acelerada y planteó dudas sobre si el presidente o sus asistentes en la Casa Blanca “ya están presionando indebidamente a la FAA para que priorice aprobar el curva de vanidad de Trump sobre la seguridad pública”.
Las autoridades buscan completar el imponente edificio adentro de tres primaveras, lo que posiblemente requiera 20 horas de trabajo por día y grúas de hasta 320 pies (106 metros) de importancia, según un mensaje preliminar del Servicio de Parques Nacionales, que Duckworth citó en su carta al administrador de la FAA, Bryan Bedford.
La agencia dijo que respondería directamente a Duckworth.
La proximidad del curva al engorroso espacio leve del Aeropuerto Doméstico Ronald Reagan de Washington, donde un helicóptero del ejército estadounidense chocó con un avión comercial el año pasado, matando a 67 personas, fue una preocupación esencia para Duckworth.
El percance “subraya las consecuencias de una coordinación inadecuada y la aprieto de extrema precaución al evaluar cualquier nueva obstrucción en este entorno”, escribió. La FAA debe ser “firme al rebotar cualquier presión inadecuada o valeverguista” de Trump sobre el asunto.
En una manifiesto aludido, la FAA dijo que un estudio de viabilidad preliminar no encontró “impactos adversos para las operaciones” en el aeropuerto cercano. La parte superior de la estructura, sin confiscación, tendría que estar iluminada con luces rojas de obstrucción, lo que llamó “una utensilio de seguridad global”.
La agencia dijo que a continuación vendría un estudio completo en coordinación con el servicio de parques.
Duckworth agregó otra preocupación en su carta, que el curva interrumpiría la confín de visión histórica entre el Monumento a Lincoln y el Cementerio Doméstico de Arlington y, por lo tanto, “profanaría ofensivamente el simbolismo noble”.