Por Akash Sriram y Abhirup Roy
28 ene (Reuters) – Tesla dijo el miércoles que invertirá 2.000 millones de dólares en xAI, la empresa de inteligencia químico del director ejecutante Elon Musk, y que los planes de producción de su robotaxi Cybercab estaban en marcha para este año.
La mensaje respaldó el plan de Musk de convertir a Tesla de un fabricante de vehículos eléctricos a una empresa de inteligencia químico, lo cual es esencia para la valoración de aproximadamente 1,5 billones de dólares de la compañía, mientras que la tranquilidad de los planes de producción es fundamental para la confianza de los inversores, ya que Tesla no ha cumplido repetidamente las promesas hechas por Musk.
Pero el plan de Musk de construir Cybercabs, así como robots humanoides, anejo con semirremolques y autos deportivos Roadster, “significará una serie de inversiones en fábricas que llevarán gastos de caudal por encima de los 20 mil millones de dólares este año”, dijo el director financiero Vaibhav Taneja. Eso es más del doble de los 8.500 millones de dólares en 2025. Las acciones subieron más o menos del 3,5% en las operaciones fuera de horario, pero redujeron las ganancias tras los detalles del consumición de caudal para cotizar con un acrecentamiento del 1,8%.
Tesla está “entrando en una escalón de transición” en la que está pidiendo a los inversores que garanticen los ingresos potenciales del software de conducción autónoma en sus automóviles y su negocio de robotaxi ayer de que se recuperen las ventas de automóviles, dijo Thomas Monteiro, analista senior de Investing.com.
“(Eso) hace que las métricas de implementación, no las entregas, sean el indicador principal más importante a partir de ahora”, dijo Monteiro.
Musk, que ha hecho una serie de pronósticos inexactos sobre el impulso de robotaxi, dijo que esperaba tener vehículos totalmente autónomos en una cuarta parte o la porción de Estados Unidos para finales de este año.
Había dicho que los robotaxis llegarían a la porción de la población de EE. UU. para fines de 2025, ayer de amurallar ese objetivo al despliegue en las ocho o diez principales áreas metropolitanas. Desde entonces, la compañía no ha rematado esos objetivos con un servicio establecido de robotaxi en Austin, Texas.
El negocio principal de vehículos eléctricos de Tesla, que todavía representa la viejo parte de los ingresos actuales de la compañía, ha estado bajo presión a medida que sus rivales lanzan modelos más nuevos, a menudo a precios más bajos. Además terminó un incentivo fiscal estadounidense para los vehículos eléctricos, y la retórica política de extrema derecha de Musk ha alienado a algunos clientes.
El miércoles, Musk dijo a los analistas en una conferencia telefónica que Tesla dejaría de traicionar sus sedanes Model S y SUV Model X, vehículos emblemáticos que alguna vez establecieron a la compañía como líder en el mercado de vehículos eléctricos, pero que desde entonces han disminuido hasta representar una pequeña fracción de los ingresos. El espacio de la manufactura se utilizará para construir robots.
Los ingresos de Tesla cayeron más o menos de un 3% a aproximadamente 94,83 mil millones de dólares en 2025, lo que marcó la primera caída anual en los ingresos de la compañía.
Para defender los volúmenes, Tesla ha dependido en gran medida de descuentos e incentivos, e introdujo versiones de último precio de sus más vendidos. Wall Street calma que la compañía entregue 1,77 millones de vehículos en 2026, lo que representa un aumento del 8,2%, según datos de Visible Alpha.
Las ganancias ajustadas por obra de 50 centavos en el cuarto trimestre superaron los objetivos de Wall Street de 45 centavos, según datos de LSEG. Los ingresos netos cayeron un 61% a 840 millones de dólares en el trimestre.
A pesar de la caída de las ventas, el ganancia bruto automotriz de la compañía, excluyendo los créditos regulatorios, fue del 17,9%, frente al 13,6% del año inicial y muy por encima de las expectativas de más o menos del 14,3%, según Visible Alpha.
Su negocio de gestación y almacenamiento de energía ha demostrado ser un punto brillante, beneficiándose de la demanda sostenida de baterías a escalera de red utilizadas para respaldar la energía renovable y estabilizar las redes eléctricas.
Los ingresos del segmento de gestación y almacenamiento de energía aumentaron un 25,5% hasta un récord de 3.840 millones de dólares en el trimestre de diciembre, superando las estimaciones de los analistas de 3.460 millones de dólares.
‘ABRAZADORA CALIENTE AUGE DE LA IA’
Los inversores se han centrado cada vez más en el impulso de Musk cerca de la tecnología de conducción autónoma y la robótica, y muchos buscan pruebas de que la historia de la autonomía está pasando de una promesa a un producto.
Durante mucho tiempo se esperaba una inversión de Tesla en xAI. Los analistas han dicho que Tesla se beneficiará de los modelos avanzados y la creciente valoración de xAI.
“Con la desaceleración del negocio de vehículos eléctricos heredado de Tesla, los inversores de Tesla pueden participar en el candente auge de la IA”, dijo Andrew Rocco, estratega bancario de Zacks Investment Research.
Pero Musk advirtió sobre una creciente escasez de chips de memoria que podría obstaculizar los planes de Tesla en los próximos primaveras, y agregó que debería agenciárselas construir una planta de fabricación de chips para guarecerse.
“Si no hacemos eso, estaremos fundamentalmente limitados por la esclavitud de suministro”, afirmó. “En el peor de los casos, la situación geopolítica sería suficiente peligroso”.
La rápida construcción de infraestructura de inteligencia químico por parte de empresas tecnológicas estadounidenses ha absorbido gran parte del suministro mundial de chips de memoria, lo que ha elevado los precios a medida que los fabricantes priorizan componentes para centros de datos de viejo ganancia sobre dispositivos de consumo.
Los inversores asimismo han estado buscando señales de que los lanzamientos de robotaxi y conducción autónoma total de Tesla están avanzando, incluidas actualizaciones sobre el progreso regulatorio y cronogramas más claros para el Cybercab especialmente diseñado, que está diseñado sin volante ni pedales.
Los cibercabs se agregarán a su servicio de robotaxis que actualmente depende de vehículos Maniquí Y que ejecutan una lectura de conducción totalmente autónoma y asimismo estarán disponibles para que los consumidores los compren.
La semana pasada, Musk dijo que la producción auténtico del robotaxi Cybercab y del androide humanoide Optimus sería “angustiosamente lenta” ayer de acelerarse con el tiempo. El miércoles, dijo que Tesla no esperaba un grosor significativo de producción de Optimus hasta finales de 2026.
Además existen obstáculos regulatorios relacionados con la producción del Cybercab, que según Musk no tendrá volante ni pedales, contrariamente a los estándares de diseño federales actuales.
Continuó prediciendo un rápido progreso para la conducción totalmente autónoma, una visión que ha delineado durante casi una plazo, pero no ha proporcionado fechas firmes para la aprobación regulatoria o un despliegue amplio sin supervisión.
Aún así, las acciones de Tesla subieron más o menos de un 11% en 2025. Un paquete salarial de 878 mil millones de dólares para Musk, vinculado a una serie de importantes hitos operativos y de valoración, aseguró a los inversores su compromiso con Tesla entre sus otros intereses comerciales y políticos.
(Reporte de Akash Sriram en Bengaluru y Abhirup Roy en San Francisco; Reporte adicional de Chris Kirkham en Los Ángeles; Editado por Pooja Desai, Peter Henderson y Matthew Lewis)