WASHINGTON (AP) — El presidente Donald Trump está dando a los fabricantes de automóviles nacionales un alivio adicional de los aranceles sobre autopartes, extendiendo lo que se suponía habría sido un reembolso a corto plazo hasta 2030.
Es parte de una proclamación que Trump firmó el viernes y que todavía oficializó un impuesto de importación del 25% sobre camiones medianos y pesados, a partir del 1 de noviembre.
La influencia reflejó los esfuerzos de la sucursal por utilizar aranceles para promover la manufactura estadounidense y al mismo tiempo tratar de proteger al sector automotriz de los mayores costos que los impuestos a las importaciones de Trump han creado para repuestos y materias primas.
Se esperaba que el reembolso exclusivo anunciado inicialmente en abril se redujera y luego expirara en 2027. En ese momento, Trump lo describió como una ayuda a corto plazo “durante esta pequeña transición” con la expectativa de que los fabricantes de automóviles trasladaran las líneas de producción de regreso a los EE. UU.
La extensión y los ajustes se produjeron a posteriori de conversaciones con la industria automotriz, dijeron altos funcionarios de la sucursal. El objetivo es ampliar la producción franquista y hacerla más competitiva. Los funcionarios insistieron en el anonimato como condición para musitar con los periodistas antiguamente de que Trump firmara la proclamación.
La medida modificada prevé un descuento del 3,75 por ciento con respecto al precio de traspaso de un transporte ensamblado en el país. Esa guarismo se alcanzó aplicando un impuesto de importación del 25% a las piezas que representan el 15% del precio de traspaso de un transporte. Multiplicar esos dos porcentajes equivale a 3,75%.
El reembolso todavía se ofrecerá ahora a los fabricantes de camiones y motores, dijeron los funcionarios.
Trump había publicado en su sitio de redes sociales el 6 de octubre sobre los nuevos aranceles a los camiones importados. Los autobuses todavía tendrán una tarifa del 10% como parte de la influencia.
Los nuevos aranceles no se aplican a las importaciones cubiertas por el Acuerdo Comercial entre Estados Unidos, México y Canadá. Ese pacto, que entró en vigor en 2020, será renegociado el próximo año.
Las medidas llegan en un momento delicado para la industria automotriz, ya que los consumidores están soportando el impacto de las etiquetas. Según Kelley Blue Book, los compradores de automóviles nuevos gastaron un promedio de 50.080 dólares en septiembre, el promedio más detención registrado. Los precios de los automóviles nuevos han aumentado un 3,6% respecto al año inicial.
