Un hombre de Tennessee vendió su camioneta posteriormente de que GM Financial dijera que el saldo era cero; ahora se quedó sin la camioneta y sin mosca

Una cesión ordinaria en Facebook Marketplace se convirtió en una pesadilla para el propietario de un camión de Tennessee que dice que hizo todo proporcionadamente, solo para ver cómo su mosca desaparecía y su camioneta casi nueva cruzaba las fronteras estatales.

Michael Phillips puso a la cesión en confín su Chevrolet Silverado 2025, esperando los habituales intercambios que vienen con las transacciones entre privados. Lo que no esperaba era convertirse en la última víctima de lo que parece ser una estafa creciente dirigida a los clientes de GM Financial.

Según Phillips, el comprador se presentó como un comprador permitido y sugirió completar el plazo mediante una emplazamiento tripartita con GM Financial. Parecía seguro.

Durante la emplazamiento, Phillips dice que recibió confirmación de que el saldo del préstamo era cero y que fue libertino del convenio. Para él, esa fue la luz verde. La palabra del prestamista fue buena. El camión fue pagado. El trato estaba hecho.

Confiando en esa confirmación, Phillips le entregó las llaves de su Silverado.

Entonces todo cambió.

La confirmación desaparece y el prestamista dice que todavía está en apuros

Poco posteriormente de la transacción, el mosca supuestamente liquidado desapareció. El saldo que había mostrado cero ya no se saldó.

Phillips dice que GM Financial luego cambió de rumbo y le dijo que correcto a que vendió la camioneta a un tercero en oportunidad de a través de un concesionario, él todavía era responsable.

“Nunca entregaría mi transporte a algún si no mostrara un saldo cero”, dijo Phillips. Desde su perspectiva, había seguido las reglas. Había involucrado al prestamista. Había obtenido la confirmación. Sin incautación, ahora se encontraba sin su camión y todavía en apuros económicos.

Phillips proporcionó documentación a los periodistas locales que, según él, confirma que GM Financial aprobó inicialmente la cesión. Pero posteriormente de ese momento, afirma que la comunicación se estancó. Sin camión y sin una resolución clara, intentó denunciar el robo del transporte.

Eso llevó a otro obstáculo.

La policía dice que no es robado

Cuando se comunicó con la Oficina del Sheriff del condado de Knox, Phillips dice que los agentes se negaron a catalogar el camión como robado porque había entregado las llaves voluntariamente. Desde un punto de horizonte permitido, esa distinción es importante. No fue secuestrado. No fue forzado físicamente. Había completado lo que creía que era una cesión legítima.

Frustrado y decidido, Phillips tomó el asunto en sus propias manos. Utilizando los datos del transpondedor del camión, rastreó su ubicación hasta Georgia. Alquiló un automóvil, reunió la documentación y condujo hasta el Unidad de Policía de Atlanta para seguir la pista en persona.

Cuando las autoridades investigaron, el camión ya no estaba. Todo lo que quedó fue el transpondedor.

La policía le dijo a Phillips que el hombre al que creía que le había vendido la camioneta, identificado como Robert James Durden, no era quien decía ser. El comprador supuestamente dijo que era dueño de una empresa emplazamiento 3 Brothers Trucking en Atlanta. Los investigadores informaron a Phillips que Durden es un delincuente convicto y que la identidad presentada durante la transacción era falsa.

Sólo posteriormente de más de una semana, Phillips logró presentar un documentación formal en el condado de Knox. Dice que un oficial le dijo que incidentes como este ocurren docenas de veces al día, un comentario que lo dejó atónito. Para Phillips, este no era un expediente de rutina. Era una camioneta de 9.000 libras y una obligación financiera importante.

Un patrón creciente

Lo que hace que la situación sea aún más preocupante es que Phillips no está solo. Al punto que unos días antiguamente, otra víctima, Sean Berger, describió casi la misma experiencia. El patrón es difícil de ignorar.

Los compradores se acercan a los vendedores con vehículos financiados a través de GM Financial y organizan confirmaciones de plazo, a menudo involucrando a bancos específicos. El saldo aparece liquidado. El tendero entrega el transporte. Entonces los fondos desaparecen.

Aún no está claro si la estafa explota lagunas procesales, debilidades de comprobación o políticas internas. Lo que está claro es que varias víctimas creen que los procesos de GM Financial fueron fundamentales para el expansión del fraude.

Para los vendedores privados, la historia es una inquietante advertencia. Aparentemente, un saldo cero en una emplazamiento telefónica puede no ser suficiente. En una era de fraude cada vez más sofisticado, incluso los pasos que parecen seguros pueden manipularse.

Phillips dice que está hablando para que otros no aprendan por las malas. Pensó que había cubierto todas las bases. En cambio, tiene que contender para recuperar su camión o su mosca, mientras que los responsables siguen un paso por delante.

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