Vea la flota de aviones presidenciales de los Estados Unidos a la que Trump quiere asociar con un regalo de $ 400 millones

• El presidente Trump quiere aceptar un Boeing 747 dotado por Qatar y usarlo como Air Force One.

• El presidente quiere usar el jet en medio de retrasos con la nueva flota de reemplazo de aviones AF1.

• Tanto los críticos de Trump como algunos partidarios se opusieron al posible acuerdo de aviones con la tribu positivo de Qatar.

El presidente Donald Trump está considerando usar un Qatari Boeing 747-8 legado como regalo como Air Force One, mientras que el nuevo avión presidencial enfrenta retrasos.

La tribu gobernador de Qatar le regaló al presidente de los Estados Unidos el jumbo jumbo de boato de $ 400 millones, y Trump dijo que “nunca sería uno para repeler ese tipo de ofrecimiento”.

El posible acuerdo de avión enfrentó el rechazo de los críticos e incluso algunos aliados de Trump sobre las preocupaciones de seguridad y los problemas legales y éticos asociados con el uso de un avión de origen extranjero como Air Force One, el centro de comando vaporoso del presidente.

Encima de Air Force One, la flota presidencial incluye otros aviones de ala fija y rotativa dependiendo de la ocupación.

Flota de aviones presidenciales

Air Force One es un signo de citación que se refiere a cualquier avión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que transporta al presidente, aunque comúnmente es agradecido por su uniforme zarco y blanca.

La Fuerza Aérea tiene dos aviones Boeing 747-200B “especialmente configurados” que se utilizan principalmente como Air Force One. El avión VC-25A se modifica de forma única para servir como un centro de comando y control del tonada para el presidente, el personal y los invitados con el mismo nivel de seguridad que la Casa Blanca.

Encima del número de pasajeros que puede resistir, las principales diferencias entre el VC-25 y el Boeing 747 normalizado incluyen equipos electrónicos y de comunicaciones más avanzados, un cargador de equipaje autónomo y la capacidad para el reabastecimiento de combustible en el planeo.

El VC-25 asimismo tiene un campo de acción de alivio y mini-Galley para la tripulación aérea, seis baños de pasajeros y un compartimento con suministros y equipos médicos para emergencias menores en planeo.

Marino

Para viajes de distancia más cortos, especialmente en dirección a y desde la Casa Blanca, el presidente vuela en Marine One, que incluye helicópteros militares como el VH-3D Sea King y el VH-60N White Hawk.

Al servicio durante casi cinco décadas, los dos helicópteros militares están programados para ser eliminados y reemplazados por completo con aviones modernizados de ala giratoria, el VH-92A.

El Marine de próxima reproducción está diseñado para ser una variación militarizada del Patriota Sikorsky VH-92.

Otros aviones

La flota presidencial asimismo incluye otros aviones de ala fija por otra parte del 747 modificado. El C-32A, un Boeing 757-200 modificado, es más adecuado para aeropuertos más pequeños o misiones de bajo perfil.

El C-40, basado en el Boeing 737, se puede usar para evaporarse al presidente, pero se usa con maduro frecuencia para miembros del gobierno u otras personas VIP.

Basado en los aviones comerciales de dilatado capacidad de Gulfstream de Dynamics, el C-37 se utiliza para transportar funcionarios gubernamentales de stop rango y del sección de defensa para misiones mundiales.

‘Venidero Fuerza Air’

Los dos aviones que se utilizan actualmente como Air Force One han estado en servicio durante casi cuatro décadas. Están programados para ser reemplazados por una variación modernizada denominada “Next Air Force One”.

Designado oficialmente el VC-25B, el nuevo avión presidencial presentará “actualizaciones de energía eléctrica, un sistema de comunicación de ocupación, un centro médico, un interior ejecutante, un sistema de autodefensa y capacidades de operaciones de tierra autónoma”, según un comunicado de la Fuerza Aérea.

Los dos futuros aviones VC-25B inicialmente se programaron en 2024, pero los problemas de la cautiverio de suministro y los requisitos de cambio podrían posponer su entrega a 2029.

Enfrentando la presión de la Casa Blanca para que el nuevo avión esté pronto antiguamente de que Trump salga de la oficina en enero de 2029, la Fuerza Aérea y Boeing tienen como objetivo que se entreguen el nuevo avión para 2027, según Darlene Costello, la principal secretaria asistente de adquisición, tecnología y abastecimiento de la Fuerza Aérea.

Una ‘pesadilla de seguridad’

Un funcionario de la Fuerza Aérea le dijo a la revista Air and Space Forces que el servicio está coordinando con la Casa Blanca y Boeing “para puntualizar aún más los requisitos y las opciones de rapidez al tiempo que garantiza que proporcionemos un avión seguro, seguro y confiable para el presidente”.

Trump ha expresado previamente su frustración con cobrar el Air Force One de próxima reproducción, lo que sugiere a principios de este año que puede despabilarse “alternativas, porque está tomando a Boeing demasiado”.

A pesar de la reacción violenta, el presidente duplicó su propuesta de usar el Jatar Jet como Air Force One, diciendo que no planea usarlo a posteriori de su mandato y la donaría a una futura biblioteca presidencial.

“Podría ser una persona estúpida y asegurar: ‘No, no queremos un avión regalado y muy caro'”, dijo Trump a los periodistas el lunes.

Aunque gratuito en costo, todavía hay un costo importante para revisar y modernizar el avión con los estrictos requisitos de seguridad necesarios para servir como Air Force One.

“Próximo con los obvios problemas éticos y legales, un jet de boato dotado de $ 400 millones no es Air Force One”, escribió el representante estadounidense Joe Courtney de Connecticut en X. “La modernización de un avión desde Qatar crearía grandes costos y una pesadilla de seguridad que impediría el trabajo en marcha para entregar el AF1 positivo para 2027”.

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