El piloto de Mercedes, Kimi Antonelli, se recuperó de una difícil carrera al sprint y consiguió la pole position para el Gran Premio de Miami.
Fue la tercera pole del italiano en cuatro grandes premios esta temporada y su compañero de equipo y rival por el título, George Russell, quedó botellín, a 0,399 segundos.
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Max Verstappen quedó segundo, a 0,166 segundos de Antonelli, posteriormente de un trascendental cambio en la forma de su equipo Red Bull tras las mejoras en su coche.
Lando Norris de McLaren, que dominó el sprint más temprano el sábado, fue cuarto, detrás de Charles Leclerc de Ferrari, cuyo compañero de equipo Lewis Hamilton fue sexto, por delante de Oscar Piastri de McLaren.
La carrera del domingo se adelantó tres horas hasta las 18:00 BST (13:00 hora recinto) oportuno a la amenaza de tormentas eléctricas.
Un comunicado de la Fórmula 1 y el organismo rector de la FIA dijo que la atrevimiento se tomó porque “el pronóstico del tiempo (predice) tormentas de precipitación más fuertes más tarde en la tarde cerca de la hora de inicio de carrera originalmente planificada” a las 16:00 locales.
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‘Luz al final del túnel’ para Verstappen
Antonelli aseguró su pole con su primera carrera en la clasificación final, y un error en su última carrera le significó una demora ansiosa para ver si determinado podía mejorar su tiempo.
Pero sólo Verstappen, que fue el tercero más rápido en las primeras pasadas, logró ir más rápido en un segundo intento en el calor de 33C de Miami.
El señorita de 19 abriles, que fue degradado del cuarto al sexto en el sprint por una penalización de cinco segundos por exceder los límites de la pista, dijo: “Ha sido un día increíble estar en la pole nuevamente”.
“Fue un principio de día difícil con el sprint, pero estoy muy contento con la recuperación. Me emocioné un poco en la última envés de la Q3, pero la primera envés fue proporcionado buena. Estaba muy estresado esperando a que todos terminaran sus vueltas”.
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Red Bull, al igual que McLaren y Ferrari, trajeron una progreso importante a su utilitario para este fin de semana, y aunque McLaren funcionó acertadamente desde el principio, las mejoras de Red Bull y Mercedes dejaron antes a los ganadores del sprint.
Verstappen, que ha estado considerando su futuro en la Fórmula 1, dijo que “hay luz al final del túnel” tras las mejoras de su equipo.
“Estar en la primera fila posteriormente de estar a más de un segundo de distancia es en realidad increíble. Es enorme”.
“Es todo porque ayer cero funcionaba en realidad, me sentía como un pasajero total. Podría subvirar, podría romperme”.
“Todavía no estamos donde queremos estar en términos de entenderlo todo, pero el coche se siente mucho más integrado y finalmente puedo conducir como quiero”.
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El compañero de equipo de Verstappen, Isack Hadjar, que había tenido un principio prometedor en su carrera en Red Bull, quedó antes, a 0,825 segundos del holandés en noveno lado. Dijo que había estado luchando contra la error de potencia durante todo el fin de semana.
McLaren retrocede tras el sprint uno-dos
McLaren perdió su esfuerzo en el sprint, para el que se clasificó primero y tercero y terminó primero y segundo en la carrera.
Norris estaba a 0,385 segundos de la pole, pero a sólo 0,04 segundos de Leclerc.
El campeón del mundo dijo: “Sentí que estaba haciendo un mejor trabajo, pero fuimos más lentos. Hoy probablemente esté un poco más donde deberíamos estar”.
“Probablemente podríamos poseer sido terceros. Lo extraño es cuánto ritmo perdimos con respecto a ayer. Necesitamos entender que parte de eso son condiciones”.
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“Hace mucho más calor que ayer y el rumbo era un poco diferente, pero en universal fue mucho más complicado, una sesión mucho más complicada por parte de nuestro ayudante como equipo, incluido yo mismo.
“Algunas cosas hay que entender. No es que hayamos hecho un mal trabajo, creo que ayer todos hicieron un mal trabajo y lo capitalizamos y hoy estamos más donde merecemos estar”.
Leclerc estaba un poco desengañado con el tercer puesto posteriormente de la progreso de Ferrari, diciendo que simplemente no eran lo suficientemente rápidos para competir en la parte delantera. Superó a Hamilton por 0,176 segundos.
El top 10 detrás de Piastri lo completan Franco Colapinto de Alpine, en buena forma a una envés durante todo el fin de semana, Hadjar y el segundo Alpine de Pierre Gasly.
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En la parte trasera, Fernando Alonso logró 40 sesiones de clasificación de gran premio seguidas superando a su compañero de equipo en Aston Martin, Pasada Stroll, mientras su equipo mejoraba posteriormente de clasificar acordado detrás para el sprint, y uno y otro pilotos vencieron a los Cadillacs.
10 mejores
1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:27.798
2. Max Verstappen (Red Bull) +0,166
3. Charles Leclerc (Ferrari) +0,345
4. Lando Norris (McLaren) +0,385
5. George Russell (Mercedes) +0,399
6.Lewis Hamilton (Ferrari) +0,521
7. Óscar Piastri (McLaren) +0,702
8. Franco Colapinto (Montañoso) +0.964
9. Isaac Hadjar (Red Bull) +0,991
10. Pierre Gasly (Montañoso) +1.012
