Por Bo Erickson, David Shepardson y Rachel Más
PERRY, Georgia/BERLÍN, 25 oct (Reuters) – El presidente del fabricante de automóviles germano Audi defendió el domingo la inversión planificada de 4.000 millones de dólares de la compañía en una nueva planta en Estados Unidos, anunciada por el presidente Donald Trump mientras hace campaña para las elecciones intermedias de noviembre.
El presidente ejecutante de Audi, Gernot Doellner, estuvo anejo a Trump en un mitin en Perry, cerca de Macon, en el centro de Georgia, el sábado, mientras el presidente de Estados Unidos decía que Audi, parte del Comunidad Volkswagen, planeaba construir una planta de ensamblaje en Georgia que producirá 200.000 SUV al año.
“Esta atrevimiento fue precedida por muchos meses de cuidadosa planificación e intensas negociaciones”, dijo Doellner a los periodistas el domingo. “Si el presidente hispanoamericano te invita, aceptas la invitación. Eso es lo que exige el respeto por el cargo y por el país en el que invertimos”.
El consejo de supervisión de Volkswagen deberá tomar una atrevimiento final sobre la inversión para que la inversión siga delante.
Georgia tiene carreras electorales competitivas para el Senado de Estados Unidos y su representante, y Trump está ansioso por argumentar que sus aranceles a los automóviles están ayudando a la pertenencias estadounidense e impulsando la manufactura estadounidense.
En Alemania, los aranceles se han sumado a las presiones sobre la industria europea y a la tensión entre la dirección de Volkswagen y los trabajadores, quienes enfrentan recortaduras de empleos y posibles cierres de plantas.
Los aranceles de Trump sobre automóviles, arma blanca, aluminio y repuestos le costaron a Audi en torno a de 1.200 millones de euros (1.400 millones de dólares) el año pasado, ya que importa todos sus vehículos para el mercado estadounidense desde Europa o México, dijo Audi.
Los críticos de los aranceles dicen que igualmente han sido perjudiciales en Estados Unidos, donde han aumentado los precios de los vehículos y retrasado algunas inversiones de los fabricantes de automóviles.
Un portavoz del sindicato germano IG Metall dijo que la atrevimiento de Doellner de tenderle la mano a Trump durante las elecciones era “difícil de entender”.
“Trump nunca ha dejado de dejar claro lo que exploración: quiere debilitar nuestra pertenencias franquista, en particular el sector automovilístico”, afirmó el portavoz.
Christiane Benner, presidenta del sindicato IG Metall y vicepresidenta del consejo de supervisión de Volkswagen, afirmó que era “correcto y necesario” mejorar la posición de la empresa en el mercado estadounidense con una nueva planta. “Sin confiscación, es necesario aclarar y exponer claramente perspectivas firmes para los trabajadores en todas las fábricas, especialmente en Alemania”, afirmó.
Doellner se negó a dar todos los detalles sobre el acuerdo de inversión con Estados Unidos, incluido si implica alivio tributario para la empresa.
UNA OPORTUNIDAD SI LOS TRABAJADORES ALEMANES SE BENEFICIAN
Olaf Lies, primer ministro del estado germano de Desaparecido Sajonia, el segundo veterano capitalista de Volkswagen, dijo que la ampliación de la producción en Estados Unidos era una “oportunidad siempre que los trabajadores alemanes igualmente se beneficiaran”.