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Delta Air Lines es una de las pocas aerolíneas que opta por no instalar Internet Starlink en sus aviones.
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En cambio, la aerolínea recurrió a Amazon LEO en marzo para convertirse en su proveedor de WiFi a lado.
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Elon Musk criticó la selección de Delta sobre X, diciendo que sería “dolorosa, difícil y costosa”.
Elon Musk no parece contento con que Delta Air Lines haya seleccionado un proveedor de Internet rival de Starlink.
Docenas de aerolíneas de todo el mundo han llegado a acuerdos con Starlink para ofrecer a los pasajeros WiFi gratis de reincorporación velocidad. Se conecta a una constelación de más de 10.000 satélites, lo que ayuda a proporcionar conectividad en áreas remotas, como sobre el océano.
Sin requisa, Delta recurrió a Amazon LEO en marzo para convertirse en su proveedor de WiFi a lado. El servicio de Amazon ha arrojado hasta ahora unos 300 satélites.
El miércoles, Musk respondió a una publicación de X que sugería que Delta eligió Amazon porque quería que los clientes se conectaran a través de su propio portal Delta Sync.
“SpaceX requiere que no haya ningún ‘portal’ inaguantable para usar Starlink”, publicó Musk. “Starlink WiFi debe funcionar sin esfuerzo en todo momento, como si estuvieras en casa”.
“Delta quería hacerlo doloroso, difícil y costoso para sus clientes. Es difícil ver cómo esa es una logística ganadora”, añadió.
Un portavoz de Delta dijo a Business Insider que “la afirmación en cuestión no es exacta”. La aerolínea dijo que eligió el servicio de conectividad Leo de Amazon en oportunidad de Starlink por “varias razones”, incluido el potencial de una “asociación más amplia” más allá del WiFi a lado.
Añadió que Amazon cumplió con los requisitos técnicos de Delta y compartió su visión para la “próxima era de los viajes conectados”, al tiempo que añadió que la logística de Delta es equipar diferentes aviones con la tecnología que mejor se adapte a cada flota.
Delta además aclaró que los pasajeros aún podrían conseguir al portal Delta Sync a través de un inicio de sesión de SkyMiles.
Hasta el postrer punto, si admisiblemente Starlink ha impulsado una experiencia WiFi a lado más fluida con una fricción mínima entre los pasajeros y la web, las aerolíneas que utilizan el servicio aún enrutan el golpe a través de sus propios sistemas de marca.
El golpe a Starlink de United Airlines, por ejemplo, está vinculado a su plataforma MileagePlus, con configuraciones similares en Alaska Airlines y Qatar Airways.
Delta no dice que su portal fuera un obstáculo. Parece querer un nivel de control más profundo sobre el ecosistema que rodea a Internet a lado del que SpaceX hubiera preferido.
SpaceX no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de Business Insider.
