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Geely de China enviará los primeros vehículos eléctricos Lotus a Canadá en julio en virtud del acuerdo Carney-Xi, dice el embajador

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Geely de China enviará los primeros vehículos eléctricos Lotus a Canadá en julio en virtud del acuerdo Carney-Xi, dice el embajador

Por Promit Mukherjee y María Cheng

OTTAWA, 26 jun (Reuters) – Los vehículos eléctricos de la marca Lotus de Geely Holding Group llegarán a Canadá el próximo mes en virtud de un acuerdo entre el primer ministro Mark Carney y el presidente chino Xi Jinping, dijo el viernes a Reuters el embajador de China en Canadá, Wang Di.

Serán los primeros vehículos fabricados y de propiedad china a la saldo en virtud de un acuerdo que permite que hasta 49.000 vehículos eléctricos chinos ingresen a Canadá anualmente con una tasa arancelaria escasa, mientras Carney intenta diversificar el comercio de Canadá fuera de Estados Unidos.

“Los vehículos eléctricos Geely llegarán a Canadá el próximo mes y celebrarán una ceremonia cuando los autos se entreguen en Montreal”, dijo Wang.

Lotus Cars no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. El sección de Asuntos Globales de Canadá no pudo comentar de inmediato sobre la esperada arribada de los primeros automóviles.

Wang dijo que otras marcas chinas, como Chery y BYD, se están coordinando con agencias gubernamentales canadienses para completar los pasos ayer de poder realizar envíos a Canadá. Algunos automóviles llegaron ayer para que las empresas los probaran en condiciones canadienses, dijeron anteriormente funcionarios canadienses.

“Espero que en otoño de este año, los vehículos eléctricos de otras marcas chinas completen los procedimientos y entren en el mercado canadiense”, dijo Wang a través de un intérprete.

La vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li, dijo recientemente a Reuters que la compañía probablemente comenzaría a entregar el próximo año. Tesla, con sede en Estados Unidos, ya ha importado vehículos fabricados en China a Canadá.

Canadá incluso pretende atraer empresas conjuntas e inversiones a la sujeción de suministro de vehículos eléctricos del país.

Wang dijo que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos estaban interesados ​​en establecer empresas conjuntas, pero que primero se centrarían en gestar ventas y contar la demanda del mercado.

La valentía de Carney de permitir las importaciones de vehículos eléctricos chinos enfrentó críticas de algunos funcionarios y legisladores estadounidenses.

SE ESPERA QUE EL COMERCIO AUMENTE

Durante su entrevista a China en enero, Carney incluso dijo que Canadá buscaría aumentar sus exportaciones a China en un 50% para 2030.

Sin bloqueo, el Ministro de Asuntos Exteriores de China, Wang Yi, dijo el mes pasado que las exportaciones podrían aumentar “en un 100%”.

Para duplicar las exportaciones canadienses a China, deben aumentar casi un 15% anual durante los próximos cinco abriles, dijo Wang, añadiendo que las exportaciones canadienses ya han aumentado un 27,5% en los cinco meses transcurridos desde la entrevista de Carney.

“A medida que avanzamos, nuestra cooperación económica y comercial continúa liberando el potencial de nuestras economías y continúa aprovechando las complementariedades que tenemos. Creo que tal vez podamos ir más allá del 100%, tal vez podamos alcanzar el 200%”, dijo.

Wang dijo que Canadá podría suministrar casi 22 millones de toneladas métricas de petróleo crudo a China anualmente, frente a los 15,5 millones de toneladas del año pasado.

Dijo que veía un “gran potencial” para que China “comprara gas natural licuado de Canadá”, sin dar más detalles.

Wang dijo que Canadá, un importante exportador de canola, guisantes y carne vacuna, suministra sólo el 2% de las importaciones agrícolas chinas, lo que subraya el enorme mercado que Canadá puede disfrutar.

“Mientras sigamos por el camino correcto, al ritmo adecuado y en la dirección correcta, tendremos un gran potencial para aumentar nuestro comercio”, afirmó.

China redujo los aranceles en marzo sobre algunos productos canadienses, pero dejó los aranceles sobre el grasa de canola en un 100% y la carne de inmundo en un 25%. La desgravación arancelaria sobre productos como la harina de canola, los guisantes y la langosta expira a finales de año, lo que genera incertidumbre para los exportadores.

Wang se negó a opinar si China ampliaría la suspensión arancelaria o reduciría los aranceles sobre la carne de inmundo y el grasa de canola.

“Mientras los dos países mantengan el principio de respeto mutuo, igualdad y reciprocidad… no habrá nadie que no podamos resolver”.

Pero advirtió que el gobierno de Carney debe defender los principios de respeto mutuo, apañarse puntos en global y apañarse resultados mutuamente beneficiosos.

“Siempre que no se sigan estos principios, por supuesto, habrá un impacto placa”, afirmó.

(Reporte de Promit Mukherjee, ​Maria Cheng y Kyaw Soe Oo; Editado por Caroline Stauffer y Rod Nickel)