El piloto retirado de NASCAR Greg Biffle no estaba pilotando su propio avión cuando se estrelló el mes pasado, matándolo a él y a otras seis personas, según un crónica del viernes de funcionarios de seguridad federales que asimismo concluyeron que si perfectamente un piloto experimentado estaba a los controles, nadie más a lado estaba calificado para ser el copiloto requerido.
El crónica preliminar de la Unión Doméstico de Seguridad en el Transporte dijo que Biffle y el piloto retirado de la aerolínea a los controles, Dennis Dutton, y su hijo Jack, todos ellos pilotos con atrevimiento, notaron problemas con los medidores que funcionaban mal en el Cessna C550 antaño de que se estrellara mientras intentaba regresar al Aeropuerto Regional de Statesville en Carolina del Ártico.
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El avión estalló en un gran incendio cuando chocó contra el suelo aproximadamente a un tercio de milla (550 metros) de la pista del aeropuerto.
La NTSB dejó en claro que Jack Dutton estaba sentado en el asiento del copiloto. Ni Jack Dutton ni Biffle tenían el respaldo adecuado en sus licencias de piloto para ejercitar como copiloto en ese avión. El asesor de seguridad aérea Jeff Guzzetti, que solía investigar accidentes tanto para la NTSB como para la Empresa Federal de Aviación, dijo que cree que la desatiendo de un copiloto experimentado puede acontecer sido un divisor secreto en el siniestro.
“Este avión requiere dos pilotos capacitados, y si las cosas salen mal y no tienes un piloto capacitado, pueden suceder cosas malas”, dijo Guzzetti. “El avión habría podido aterrizar de forma segura si hubieran dos pilotos cualificados delante”.
El crónica decía que una luz indicadora de inversión de empuje no funcionaba antaño del despegue, pero luego de que el avión despegó, el altímetro del piloto y algunos otros instrumentos no funcionaban.
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La naturaleza de los problemas con el avión no está clara en esta etapa de la investigación, en parte porque la grabadora de voz de la cabina se cortó en ocasiones y los expertos de la NTSB tan pronto como han comenzado a investigar qué causó el siniestro. Por radiodifusión, Jack Dutton anunció: “estamos teniendo algunos problemas aquí” y la grabadora de la cabina capturó parte de la conversación entre los tres pilotos sobre los problemas con el avión.
Pero el crónica indica que los pilotos pudieron resolver los problemas con los medidores antaño de intentar aterrizar de regreso en el aeropuerto. No está claro por qué el avión llegó tan bajo y pausado.
La esposa de Biffle, Cristina, y sus hijos Ryder, de 5 primaveras, y Emma, de 14, murieron en el siniestro yuxtapuesto con su amigo, Craig Wadsworth.
Biffle, de 55 primaveras, ganó más de 50 carreras en los tres circuitos de NASCAR, incluidas 19 a nivel de la Copa. Todavía ganó el campeonato de la Trucks Series en 2000 y el título de la Xfinity Series en 2002.
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En 2024, Biffle fue honrado por sus esfuerzos humanitarios luego de que el huracán Helene azotara los EE. UU., e incluso utilizó su helicóptero personal para entregar ayuda al oeste inundado y remoto de Carolina del Ártico.
Cientos de personas de la comunidad de NASCAR se reunieron en un estadio en Charlotte a principios de este mes para honrar a Biffle en un servicio conmemorativo divulgado.
El avión había saliente del Aeropuerto Regional de Statesville, a unas 45 millas (72 kilómetros) al ártico de Charlotte, unos 10 minutos antaño de colisionar mientras intentaba regresar y aterrizar. Todo indica que el avión necesitaba aterrizar rápidamente conveniente a los problemas, por lo que no habría sido una buena opción explotar a Charlotte.
La velocidad y la nivel del avión fluctuaron significativamente durante el breve planeo. En un momento, el avión se elevó rápidamente desde 550 metros (1.800 pies) hasta 1.220 metros (4.000 pies) antaño de descender nuevamente. Amoldonado antaño del choque, estaba a sólo unos cientos de pies del suelo.
