Southwest Airlines ha revertido parte de su política divisiva que exige a los pasajeros con sobrepeso comprar dos boletos en los vuelos cuando necesitan un segundo asiento correcto a su tamaño.
Según las reglas revisadas de la aerolínea de bajo costo, los agentes de puerta de Southwest organizarán un segundo asiento gratis para los pasajeros que necesiten espacio adicional en vuelos donde haya dos asientos contiguos disponibles.
Luego de un cambio de regla antecedente en enero, Southwest, con sede en Dallas, exigía que las personas que necesitaban un segundo asiento lo reservaran y lo pagaran por avanzado. La Asociación Doméstico para Promover la Recibimiento de Grasas (NAAFA), un camarilla de defensa, criticó la política como “más restrictiva”.
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La nueva aggiornamento tiene como objetivo promover “una experiencia más consistente y fluida para los clientes que requieren un asiento adicional”, dijo Southwest en un comunicado a CBS News.
Cuando dos asientos adyacentes no están disponibles en un revoloteo, los pasajeros más grandes serán reservados en un revoloteo posterior, dijo la aerolínea.
Para evitar inconvenientes en el aeropuerto, Southwest continúa alentando a los pasajeros que necesitan más espacio a reservar un asiento adicional con anticipación.
Luego de un delirio, los pasajeros elegibles pueden solicitar un reembolso por el asiento adicional enviando una solicitud a Southwest internamente de los 90 días posteriores al delirio. Para clasificar, el revoloteo debe tener saledizo con al menos un asiento vacancia y los dos asientos deben tener sido reservados en la misma clase de tarifa.
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Katy Nastro, experta en viajes del sitio web de ofertas de vuelos Going, cree que la flexibilización de su política por parte de Southwest es una buena medida para la aerolínea.
“Hemos trillado a Southwest sumergirse en el mar de la semejanza en los últimos dos primaveras, deshaciéndose de políticas favorables a los viajeros, como equipaje injusto y asientos abiertos, por nombrar algunas”, dijo a CBS News. “Esta reversión parece como si, por primera vez en mucho tiempo, Southwest estuviera devolviendo parte del LUV a sus pasajeros”.
Southwest cotiza en bolsa y sus acciones se cotizan en la Bolsa de Títulos de Nueva York bajo el símbolo “LUV”.
La NAAFA asimismo elogió el cambio de política.
“Felicitamos a los viajeros gordos, personas influyentes y activistas por denunciar el fresco comportamiento cruel de Southwest Airlines. Southwest ha sentido la presión y respondió, restaurando un aspecto de su política antecedente, permitiendo al personal asignar un asiento adicional en la puerta si hay uno arreglado”, dijo la directora ejecutiva de NAAFA, Tigress Osborn, en un comunicado a CBS News.
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¿Quién necesita un segundo asiento?
Southwest explica en su política de “clientes de tamaño” que los pasajeros “que invadan los asientos vecinos” deben comprar “la cantidad de asientos necesarios”.
El reposabrazos de un asiento marca la semirrecta divisoria entre los asientos, estipula el transportista. Southwest se reserva el derecho de determinar que un pasajero requiere un segundo asiento “por motivos de seguridad”.
Esa política entró en vigor en enero, frustrando a algunos clientes que anteriormente habían podido reservar dos asientos por el precio de uno.
Un heredero de TikTok aplaudió la última política de asientos de Southwest y dijo: “Ya no tendrá que comprar previamente el asiento como única opción para derribar como cliente de tamaño con espacio adicional”.
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“Esta es la mejor aviso que de ningún modo haya existido”, añadió. “Si conoces a una persona gorda, corre la voz”.
Las políticas para pasajeros de talla egregio varían según la industria aérea.
Por ejemplo, Delta Airlines pide a los pasajeros que necesitan espacio adicional que compren un asiento adicional antiguamente de un revoloteo. Ese requisito se aplica a cualquier persona que no pueda alcanzar en un solo asiento sin invadir a un pasajero vecino, o que impida que los apoyabrazos permanezcan debajo mientras está sentado, según la política de la aerolínea.
United Airlines y American Airlines tienen políticas similares.
Osborn, de NAAFA, dijo que ni siquiera la política ajustada de Southwest permite que los pasajeros de talla egregio viajen con dignidad, y dijo que si no pueden remunerar un segundo asiento por avanzado, corren “el peligro de ser expulsados de su revoloteo y reasignados al ulterior revoloteo con un asiento arreglado”.
“No hay aval de un plazo para esa reasignación, y esto seguirá siendo muy perturbador y agobiante para los pasajeros gordos”, dijo Osborn.
